El movimiento de los negocios en North American Transport Services NATS, la compañía de transporte interestatal de carga, con sede en Hialeah, es comparable con el de la bolsa de valores. En la oficina de despachos, a diario, ocho empleados frente a sus computadoras y en comunicación continua por el teléfono compiten por mover el mayor volumen de carga a través del país y al mejor precio.

El mercado cambia, un día la demanda puede estar por el piso, al siguiente por las nubes, pero lo que cuentan son las estrategias. Porque, afuera, en lo que llaman la “yarda’’ o área de estacionamiento, los camiones no pueden quedarse parados.

“Hay muchos factores que inciden en este mercado, todo varía de acuerdo a la temporada y a la disponibilidad de los camiones en determinada área en el momento en que se necesita; el precio del transporte sube y baja de acuerdo a la demanda, al precio del petróleo o a las condiciones del clima’’, explicó Lincoln Fontanills, vicepresidente de operaciones de NATS.

“En la temporada de invierno se reduce el número de camiones que transitan por las zonas frías, nadie quiere viajar debido a las condiciones de las carreteras y se encarece en estas zonas; por consiguiente, se hace más barato en las zonas cálidas’’, citó como ejemplo.

En encontrarle el lado favorable a cada situación se han especializado Fontanills y su socio Damian Díaz, quien ejerce como presidente de la compañía.

North American Transport Services, fundada en el 2004 por tres socios propietarios de cuatro camiones, en ocho años se ha convertido en una de las más importantes en este género en el sur de la Florida.

A comienzos del 2012, trasladó su centro de operaciones a West Hialeah, donde han instalado una nueva terminal con estrictos controles de seguridad y oficinas, que incluyen desde un centro de entrenamiento para choferes, un estacionamiento con capacidad para más de cien camiones y un taller de mecánica para el servicio exclusivo de la flota, que hoy cuenta con 127 unidades, 55 de propiedad de la compañía y el resto de dueños operadores afiliados.

Allí laboran 25 empleados en las diferentes áreas, aparte de los 155 choferes que contratan al año. El destino de cada camión es monitoreado por un servicio de satélite.

“Empezamos a crecer en el 2008, pese a la recesión económica’’, recordó Díaz

“Se trataba de entender las necesidades, hacer nuevos contratos y establecer otras tarifas, aparte hay bienes que son de primera necesidad y necesitan moverse no importa como esté la economía’’, agregó.

Fontanills y Díaz, los dos nacidos en Cuba, se conocieron en Miami, donde establecieron una amistad que luego se convirtió en una sociedad de negocios.

Fontanills, de 44 años, inicialmente emigró con su familia a México, en 1990, donde vivió 12 años y estudió derecho y una especialización en administración pública, en la Universidad Anáhuac México Sur. Posteriormente, se radicó en Miami.

Díaz, de 40 años, llegó de Cuba Miami, en 1998. Después de estudiar el college, con una especialidad en contabilidad, se dedicó a trabajar en una compañía de inspección de mercancía de alto riesgo, en el aeropuerto de Miami.