El disidente cubano Oswaldo Payá murió en un accidente causado por un político español que conducía a exceso de velocidad y frenó demasiado rápido, dijo el viernes el Ministerio del Interior en el primer reporte oficial sobre el accidente.

El informe no mencionó alegaciones de que otro vehículo haya sacado el auto de la carretera, y reportó que el conductor, Angel Carromero, dijo a los investigadores policiales que había perdido el control del vehículo en una sección sin asfaltar.

Esta fue la primera noticia oficial sobre la causa del accidente en que murió Payá, de 60 años, un respetado activista de oposición y fundador del Movimiento Cristiano Liberación (MCL) y el Proyecto Varela, que exigía el restablecimiento de las libertades básicas.

Payá y el activista del MCL Harold Cepero murieron el domingo en un choque cerca de la ciudad de Bayamo, en la zona oriental del país. Carromero y el político sueco Jens Aron Modig recibieron lesiones leves y permanecen detenidos en Cuba. No han hecho comentarios hasta el momento.

La esposa de Payá, Ofelia Acevedo, y otros activistas han dicho que los europeos telefonearon a contactos del MCL en sus propios países para reportar que habían chocado luego de que su auto había sido embestido repetidas veces y sacado a la fuerza de la carretera por otro vehículo.

Pero el reporte del Ministerio del Interior dijo que cuatro investigadores del gobierno con 39 años de experiencia “concluyeron categóricamente” que el Hyundai Accent alquilado viajaba a exceso de velocidad cuando entró en una sección sin asfaltar de la carretera, resbaló hacia un lado y se estrelló contra un árbol.

La “falta de atención [de Carromero] a su control del carro, el exceso de velocidad y la decisión errónea de frenar en una superficie resbaladiza fueron las causas de este trágico accidente que costó las vidas de dos seres humanos”, dijo el informe.

La familia de Payá dijo que ellos no aceptarán el informe del gobierno, leído en un noticiero de televisión cubana a la 1 p.m., hasta que puedan hablar personalmente con los europeos y escuchar su versión.

“Para nosotros nada está claro. Hay muchas cosas en el aire, y hasta que no hablemos con los dos extranjeros no consideraremos nada como definitivo”, dijo el hijo de Payá, Reynaldo Isaías, de 20 años, a El Nuevo Herald desde Cuba.

El activista de derechos humanos de La Habana, Elizardo Sánchez Santa Cruz, dijo que la versión oficial del accidente no es convincente.

“No sabremos toda la verdad hasta que los sobrevivientes puedan ofrecer sus propios testimonios, en sus propios países y sin la presión del gobierno cubano”, dijo.

El choque ocurrió en una sección de la carretera de una milla de largo, marcada con una señal que mostraba hombres trabajando, la cual estaba en reparaciones y había sido despojada de su superficie de asfalto, según el informe.

El capitán Jorge Fonseca Mendoza, investigador de accidentes del tránsito, concluyó que Carromero frenó 260 pies (80 metros) luego de que su auto entrara en la sección sin asfaltar y a continuación resbaló por otros 200 pies (63 metros ), “lo cual confirma la velocidad extrema”, señaló el informe.