La prensa cubana dio amplia cobertura a las informaciones publicadas en España sobre el historial de infracciones de tránsito y faltas por exceso de velocidad de Ángel Carromero, de 27 años, militante de las Nuevas Generaciones del Partido Popular.

Carromero conducía el vehículo que sufrió el accidente del 22 de julio en el que murió el opositor cubano Oswaldo Payá. Permanece detenido en un centro del Ministerio de Interior de Cuba, en La Habana.

“Fue multado en 45 ocasiones por violar las normas en las vías, y al menos dos se debieron a exceso de velocidad”, indicó el diario Juventud Rebelde, uno de los dos de circulación nacional.

El ministro de Asuntos Exteriores de España anunció recientemente que la embajada española en la isla contrató a un abogado para defender a Carromero, quien podría encarar de uno a 10 años de prisión si es condenado por homicidio vehicular.

Payá, de 60 años y fundador del Movimiento Cristiano Liberación, murió trágicamente cerca de la ciudad suroriental de Bayamo. Su deceso ocurrió cuando el auto en el que viajaba, un Hyundai Accent, de cuatro puertas, se salió de la carretera y chocó contra un árbol.

En el accidente también falleció el opositor Harold Cepero, de 31 años. Payá viajaba junto con Cepero en la parte posterior del auto accidentado.

En el asiento delantero iba el sueco Jens Aron Modig, jefe de la rama juvenil del Partido Demócrata Cristiano de Suecia. Carromero y Modig sólo sufrieron lesiones leves.

Un informe del Ministerio del Interior de Cuba atribuyó las causas del accidente de tráfico al exceso de velocidad y otros errores de Carromero.

Desde el inicio de las pesquisas Ofelia Acevedo, viuda de Payá, pidió entrevistarse con Carromero y Modig para escuchar personalmente sus testimonios. Las solicitudes de Acevedo han sido consistentemente rechazadas, explicó Acevedo el sábado.

“Se la pedí al oficial que me entregó el cadáver de mi esposo y a los embajadores de Suecia y de España, pero nada”, dijo Acevedo.

La familia de Payá y otros activistas dentro de la isla han dicho que los europeos telefonearon a contactos del MCL en sus propios países. Esas llamadas supuestamente reportaron que habían chocado luego de que su auto fue embestido.

El reporte del Ministerio del Interior cubano precisó que cuatro investigadores del gobierno y con 39 años de experiencia concluyeron “categóricamente” que el Hyundai Accent viajaba a exceso de velocidad.

Payá murió instantáneamente a causa de trauma craneal. Cepero falleció en el Hospital Carlos Manuel de Céspedes en Bayamo de varias complicaciones.

Mientras tanto, Isabel Barrios, madre de Carromero, pidió a los medios de comunicación españoles que tengan prudencia en las coberturas noticiosas sobre su hijo. Barrios agregó que no contribuyen a resolver la situación legal en la que se encuentra el joven.

Diarios españoles informaron que La Dirección General de Tráfico de España (DGT) le notificó recientemente a Carromero su decisión de retirarle la licencia de conducir por haber recibido 45 multas desde marzo del 2010.

“Establecer investigaciones paralelas haciendo uso de datos personales mientras mi hijo se encuentra incomunicado y pendiente de una decisión fiscal no sólo perjudica gravemente su capacidad de defensa”, dijo Barrios. “Sino que facilita la acusación y el agravamiento del proceso al que se enfrenta”.