Tallahassee -- Las primas de seguros de cobertura total pueden reducirse como prometieron el gobernador Rick Scott y los legisladores republicanos, dijo una compañía contratada para evaluar la más reciente ronda de reformas a los seguros de vehículos en la Florida.

Pero no se pongan muy contentos.

Las reducciones probablemente vengan en el 2013, no en octubre, como sugirieron originalmente los legisladores. Y la reducción puede que no rebaje su tarifa total de seguro vehicular, sino simplemente compense otros aumentos.

Los hallazgos forman parte del borrador de un informe de cambios detallados a la ley de seguro de cobertura total del estado, llamada Protección contra Daños Personales (PIP). El informe fue dado a conocer el viernes por la Oficina de Regulación de Seguros como parte de una solicitud de registros públicos de Times/Herald.

En general, el informe – que realizó Pinnacle Actuarial Resources, con sede en Bloomington, Illinois – dice que los cambios acordados por los legisladores deben reducir las cantidades que las compañías de seguros pagan por los reclamos de PIP.

Eso, a su vez, podría reducir las primas de PIP – que comprenden alrededor de un 20 por ciento de las tarifas típicas de seguro de un auto.

Bajo la legislación, la HB 119, las personas lesionadas en accidentes de autos tendrán a partir del 2012 sólo 14 días para buscar tratamiento inicial y podrían ser elegibles para sólo $2,500 en cobertura.

Esos cambios podrían reducir los reclamos por hasta un 12 por ciento, dijo el informe.

El excluir a los terapeutas de masajes y a los acupunturistas de participar en el PIP – otra cláusula en la legislación – podría llevar a otra reducción de un 10 por ciento.

El informe dice que los cambios podrían reducir entre un 14 y un 23 por ciento la cantidad que las compañías de seguros pagan en reclamos de PIP. Sin embargo, el total para los choferes podría no cambiar tanto.

En un comunicado de prensa que acompañaba al informe, el portavoz de regulación de seguros Jack McDermott alertó a los reporteros que no asumieran que una reducción en los reclamos de PIP se tradujera en menores primas de seguros de autos. “Los ahorros proyectados podrían en realidad mitigar los aumentos en las primas, no reducir las primas”, escribió McDermott.

Como parte de la ley, las aseguradoras deben antes del 1 de octubre o reducir las primas de PIP en un 10 por ciento o explicar por qué no pueden hacerlo.

El senador Joe Negron, el republicano por Stuart que encabeza la acción para reformar las leyes de cobertura total de seguros de autos, dijo que la ley se escribió para reducir las tasas de seguros, no pare detener los aumentos.

“Trabajamos de forma estrecha con todas las partes para analizar los costos de los choferes, y espero que las tasas de PIP se reduzcan significativamente a un mínimo inmediato de un 10 por ciento y a un 25 por ciento una vez que se implemente por completo”, dijo el viernes Negron. “Voy a observar eso como un halcón durante el próximo año o dos, y vamos a presionar a las aseguradoras hasta asegurarnos que hay reducciones”.

Tia Mitchell puede ser contactada en tmitchell@tampabay.com o 850-224-7263