La edición del 2013 de la Dodge RAM 1500 viene con grandes cambios bajo el capó y ofrece lo mejor en su clase en cuanto a la economía de combustible, un aumento sustancial en la potencia y el rendimiento con el galardonado motor Grupo Chrysler Pentastar V-6 de 3.6 litros acoplado con la primera transmisión de ocho velocidades TorqueFlite 8.

Por su parte el motor de 5.7 litros HEMI también cuenta con el beneficio de la primera una transmisión automática de ocho cambios, superando al V6 turbo de la competencia.

El nuevo sistema TorqueFlite 8 está disponible con el motor V8 y tiene un convertidor de capacidad de par superior y deberá estar disponible a finales del 2012.

Junto con el debut de la transmisión de ocho velocidades, los modelos RAM 1500 ofrecen una nueva función de parada y arranque automáticos que apagan automáticamente el motor cuando el vehículo se ha detenido por completo, para ahorrar combustible.

Con una potencia estándar de 305 caballos a 6,407 rpm y un torque de 269 lbs-pie a 4,175 rpm, la camioneta va de cero a 60 mph tres segundos más rápido que el anterior V6. Las características incluyen doble árbol de levas (DOHC), de alto par en un amplio rango de revoluciones por minuto, bajas emisiones de escape, la capacidad de E85 con economía de combustible, y lo mejor de su clase en cuanto al ruido, vibración y dureza.

Introducido hace menos de dos años, el nuevo motor V6 se ha convertido en el caballo de batalla en toda la línea Chrysler y ha sustituido a siete motores anteriores V6 Pentastar, ganando el premio WARD como el mejor motor en su año de debut en el 2011 y repitió ese honor en el 2012.

Para ayudar a ofrecer una mejor eficiencia de combustible también incluye el sistema de Sincronización Variable de Válvulas (VVT) con doble levas independientes. Casi el 90 por ciento del par máximo del motor está disponible entre 1,800 y 6,400 rpm una consideración importante al remolcar o transportar carga. Los clientes pueden optar por un motor V-6 con un tren motriz 4x4 en los modelos de cabina doble.

Por su parte el legendario HEMI, a través del uso de la Sincronización Variable de Válvulas (VVT), es el primer vehículo en combinar la nueva caja automática de ocho cambios y el motor HEMI V8 con 395 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 407 lbs-pie de torque a 3,950 rpm.

La cabina es espaciosa, cómoda y con todos los accesorios para hacerla una experiencia agradable. Aire acondicionado, asientos de piel, un panel de instrumentos fácil de operar y vistoso.

Llama la atención la nueva suspensión de aire que ofrece una operación con cinco modos –automático y manual– a través de la consola. El Normal Ride Heigh (NRH) ofrece 8.7 pulgadas desde el suelo hasta la puerta; Aero Mode baja el vehículo 1.1 pulgadas del NRH y es activado por la velocidad del vehículo; Off Road 1 levanta el vehículo 1.2 pulgas del NRH para un fácil trabajo de carga y descarga; Off Road 2 entrega más capacidad fuera de la carretera al incrementar una separación de 2 pulgadas sobre el NRH y el Park Mode baja 2 pulgadas del NRH para facilitar la entrada y salida de la carga.

Con su nueva y enorme parrilla, al igual que la monumental defensa, ambas cromadas, la camioneta tiene un aspecto a la vez musculoso y elegante.

Los precios aproximados oscilan en un rango de $22,590 hasta $47,420 más $990 por cargos de destino.

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