El renombrado evento de la industria automotriz, Paris Motor Show –su nombre oficial es Mondial de l’Automobile– abrió oficialmente sus puertas los días 27 y 28 de septiembre para los miembros de la prensa internacional, y desde el 29 de septiembre al 14 de octubre, entre 10 a.m. a 8 p.m. para el público en general. El evento se celebra en la capital francesa, y llega con muchas expectaciones en cuanto a lo nuevo, sobre todo en el campo de la tecnología, diseño y velocidad.

Un total de 270 firmas automovilísticas de 23 países están exhibiendo sus nuevos modelos, incluyendo los súper deportivos, híbridos y autos conceptos del futuro. Esta exposición comenzó sus presentaciones en el año 1898, dirigida por el pionero de la industria, el marqués Jules Félix Philippe Albert de Dion. Hasta el año 1986, se le conoció como Salón de l’Automobile.

Este es uno de los salones más importantes en Europa, junto con el Salón del Automóvil de Frankfurt y el Salón del Automóvil de Ginebra. El evento se lleva a cabo únicamente en los años pares, alternándose con el Salón de Frankfurt que se celebra los años impares, y regularmente se ofrece durante los meses de septiembre u octubre.

Este año la casa británica McLaren presentó su esperado superdeportivo P1 con su brillante color naranja que representa un ensayo para el futuro. Otros presentes, que no serán vistos en el mercado norteamericano, son el Chevrolet Trax, un mini-crossover y el Volvo V40 R-Design, que serán vendidos en Europa. En cuanto a los “concept” la firma alemana Porsche mostró su híbrido Panamera Sport Turismo y Bentley su agresivo Bentley Continental GT3. Aunque se presenta como un auto concepto, en realidad es el regreso de Bentley a las competencias mundiales del automovilismo deportivo.

Por su parte, la firma Jaguar causó una buena impresión al arrancar primero mostrando sus tres nuevos modelos, la noche anterior, en el Musée Rodin de París. Se trata del Jaguar F-TYPE, un nuevo convertible deportivo de dos asientos. Este es el primer auto de dos plazas desde que el icónico E-TYPE fue lanzado hace 50 años.

Tiene un motor delantero de aluminio liviano y tracción trasera, y puede medir sus fuerzas con los carros deportivos en su segmento. Se presenta con tres modelos: F-TYPE, F-TYPE S y F-TYPE V8 S. Llegan equipados con motores supercargados, uno de 3 litros V6 con un desarrollo de 340 caballos de fuerza y otro de 380 hp. Por su parte el V8 S de 5 litros supercargado ofrece 495 caballos de fuerza. La capota se dobla en 12 segundos hasta a la velocidad de 30 millas por hora.

El motor de 340 hp en el supercargado V6, el cual debutó en el modelo XJ 2013 sedán, produce 332 lbs-pie de torque a 3,500-5,500 rpm. El 380 hp desarrolla 339 lbs-pie de torque entre 3,500-5,500 rpm y el V8 S entrega un torque de 460 lbs-pie sobre 2,500-5,500 rpm.

Por otra parte, el modelo V6 340 hp puede acelerar de cero a 60 mph en 5.1 segundos (0-100 km/h en 5.3 segundos), el S 380 hp baja a 4.8 segundos (0-100 km/h en 4.9 segundos), y el V8 S puede golpear las 60 mph en 4.2 segundos (0-100 km/h en 4.9 segundos). Las velocidades máximas electrónicamente limitadas en la pista son de 161 mph (260 km/h), 171 mph (275 km/h) y 186 mph (300 km/h) respectivamente para el V6, V6 S y el V8 S.

Todos los motores están acoplados a una transmisión automática ‘Quickshift’ de ocho velocidades con el selector de cambios SportShift, y también paletas colocadas en el volante para un control completo en el modo manual. Estos modelos estarán disponibles en el mercado de Estados Unidos para el verano de 2013.

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