En esta foto de archivo tomada el 2 de febrero de 2001, hileras del Jeep Grand Cherokee 2001 se alinean fuera de la planta de montaje en Detroit, Michigan. Chrysler negó la petición de los reguladores de seguridad de Estados Unidos para recoger alrededor de 2,7 millones de vehículos para arreglar los tanques de combustible que podrían gotear y causar incendios en la parte trasera compañía collisions. La compañia dice que el gobierno ha pedido recoger los Jeep Grand Cherokee de 1993 a 2004 y los Jeep Libertys desde 2002 hasta 2007. Pero Chrysler dice en un comunicado que las SUVs son seguros y no defectuoso.
En esta foto de archivo tomada el 2 de febrero de 2001, hileras del Jeep Grand Cherokee 2001 se alinean fuera de la planta de montaje en Detroit, Michigan. Chrysler negó la petición de los reguladores de seguridad de Estados Unidos para recoger alrededor de 2,7 millones de vehículos para arreglar los tanques de combustible que podrían gotear y causar incendios en la parte trasera compañía collisions. La compañia dice que el gobierno ha pedido recoger los Jeep Grand Cherokee de 1993 a 2004 y los Jeep Libertys desde 2002 hasta 2007. Pero Chrysler dice en un comunicado que las SUVs son seguros y no defectuoso. Carlos Osorio AP
En esta foto de archivo tomada el 2 de febrero de 2001, hileras del Jeep Grand Cherokee 2001 se alinean fuera de la planta de montaje en Detroit, Michigan. Chrysler negó la petición de los reguladores de seguridad de Estados Unidos para recoger alrededor de 2,7 millones de vehículos para arreglar los tanques de combustible que podrían gotear y causar incendios en la parte trasera compañía collisions. La compañia dice que el gobierno ha pedido recoger los Jeep Grand Cherokee de 1993 a 2004 y los Jeep Libertys desde 2002 hasta 2007. Pero Chrysler dice en un comunicado que las SUVs son seguros y no defectuoso. Carlos Osorio AP

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03 de abril de 2015 5:44 PM