Hyundai Santa Cruz, una camioneta útil y versátil
Al igual que las plantas y las personas, los autos y las camionetas tienden a crecer. Hyundai ve una oportunidad aquí y ofrece la Santa Cruz para las personas que necesitan utilidad de estilo pick-up, pero no quieren lidiar con el volumen y el gasto de los últimos camiones de tamaño medio o completo. Basada en la plataforma unibody del Tucson, la Santa Cruz se desplaza mucho más cómodamente que una pick-up tradicional.
Estilos y opciones
El Hyundai Santa Cruz del 2025 es una pick-up pequeña con cabina doble disponible en cinco modelos: SE, SEL, Night, XRT y Limited.
Tren de potencia
Los modelos SE y SEL montan un cuatro cilindros de 2.5 litros con 191 caballos y 181 libras pie de torque, que cambia a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Los modelos Night, XRT y Limited vienen con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros con 281 caballos y 311 libras pie de torque, cifras mucho más adecuadas para la conducción urbana. Este motor tiene una transmisión de doble embrague de ocho velocidades. Todos los modelos, excepto el SE, pueden tener tracción a las cuatro ruedas.
Interiores
La cabina de la Santa Cruz tiene mucho espacio para la cabeza y para las piernas en la parte delantera, así como un asiento del conductor muy ajustable. Sin embargo, el asiento trasero es un poco estrecho para los adultos. La caja de la Santa Cruz es relativamente corta. En el lado negativo, los asientos traseros están en posición vertical y no son tan cómodos. El portón trasero se puede ajustar para adaptarse a la altura de los pasos de rueda, de modo que se pueden transportar planchas de 4 por 8 en la plataforma.Tiene una capacidad máxima de remolque de 5,000 libras.
Tecnología
La pantalla táctil central opcional de 10.25 pulgadas de Hyundai y la pantalla digital opcional de 10.25 pulgadas para el conductor vienen en el modelo superior Limited. Tienen gráficos nítidos de alta resolución que son fáciles de leer y no se desvanecen con la luz solar directa. El sistema de sonido Bose tiene una buena calidad de sonido. Apple CarPlay y Android Auto se conectan de forma inalámbrica en los modelos básicos, pero la pantalla más grande requiere una conexión USB.
Seguridad
La Santa Cruz incluye de serie una serie de ayudas a la conducción, como el control de crucero adaptado, el asistente de mantenimiento de carril y el aviso de colisión frontal. Los sistemas de control de crucero adaptado y de mantenimiento de carril funcionan bien, pero los avisos de otros sistemas me parecieron demasiado sensibles y molestos al cabo de un rato. La visibilidad por la luneta trasera es limitada, pero la cámara de aparcamiento opcional de 360 grados y la pantalla de alta resolución son excelentes adiciones.
En carretera
Debido a que la Santa Cruz utiliza una estructura de carrocería más rígida similar a la de un auto en lugar de una estructura de carrocería sobre bastidor, como una camioneta más tradicional, es mucho mejor de conducir que las de muchos competidores. La dirección y el manejo son excelentes. Puedes divertir cuando la carretera se llena de curvas. El motor turbo tenía una excelente potencia. El ruido del viento sobre los espejos laterales es notable a gran velocidad, así como el ruido de la carretera por debajo de la carrocería.
La Santa Cruz es más rápida que cualquier camioneta de tamaño medio y algo comparable a la Ford, la Maverick. Los cambios de la transmisión automática de doble embrague también son rápidos y nítidos, lo que aumenta aún más el factor de diversión de la Santa Cruz. Con 8.6 pulgadas de altura libre al suelo y tracción a las cuatro ruedas, la Santa Cruz puede manejar la mayoría de los caminos de tierra y superficies resbaladizas. Tiene una conducción suave sobre casi cualquier superficie. Las imperfecciones de la carretera se absorben bien.
Precio y rendimiento
El precio de la Hyundai Santa Cruz del 2025 comienza en $37,120 para el modelo básico, mientras que el consumo es de 19 millas por galón en la ciudad y 27 mpg en la carretera