Desarrolladores debaten sobre vivienda, transporte y cultura en dos barrios de Miami en transformación
Desarrolladores y líderes comunitarios en una conferencia inmobiliaria de Miami afirmaron que la vivienda asequible y el transporte son fundamentales para prevenir el desplazamiento en Little Haiti y Little River a medida que se acelera el desarrollo.
En la conferencia de la empresa de medios digitales Bisnow, “The Future of Little River & Little Haiti,” la mañana del jueves, los panelistas volvieron repetidamente a la misma inquietud: cómo hacer crecer los barrios sin expulsar a las personas que los han llamado hogar durante tanto tiempo.
Esa urgencia se enfatiza por las tendencias cambiantes de propiedad. En Little Haiti, solo 736 de las 7,269 propiedades residenciales del área reclamaron la exención de impuesto por ser dueños de la propiedad en la que viven (homesteaded) en 2025 —alrededor del 10%— según el Miami-Dade County Property Appraiser. Un plan estratégico preliminar del Little Haiti Revitalization Trust y Florida International University también encontró que el 37% de las propiedades compradas desde 2019 fueron adquiridas por inversores externos.
“Queremos que [los residentes] formen parte del proceso, y no solo que sean espectadores del desarrollo alrededor suyo,” dijo Joann Milord, CEO del Little Haiti Revitalization Trust.
Milord señaló que muchos propietarios de larga data conservan sus propiedades envejecidas, a la espera de que avancen grandes proyectos —como el Magic City Innovation District— con la esperanza de que aumente el valor de sus terrenos. Sin embargo, afirmó que el fideicomiso está trabajando para garantizar que los residentes estén informados y puedan beneficiarse de ese crecimiento, en lugar de ser desplazados.
“Hay muchas viviendas deterioradas ya que la gente está, en cierto modo, a la espera de ver qué sucede con el desarrollo”, comentó ella. “Están esperando a ver que Magic City ponga manos a la obra, ya que anticipan que el valor de sus propiedades aumente aún más”, añadió.
Ambos vecindarios se han vuelto atractivos para los promotores inmobiliarios debido a su proximidad al centro de Miami, el acceso a Biscayne Boulevard y su potencial para la expansión del transporte público.
No obstante, los panelistas enfatizaron que los nuevos desarrollos deben tener en cuenta no solo a los futuros residentes, sino también a la fuerza laboral existente.
En Little River, un vecindario caracterizado por sus almacenes, se espera que el Swerdlow Group cierre la adquisición de dos propiedades como parte de un proyecto que llevará viviendas asequibles a la zona.
Laura Tauber, directora y cofundadora de la firma de desarrollo y gestión inmobiliaria comercial Taubco, enfatizó que los trabajadores también deben poder permitirse vivir donde trabajan.
“Porque, aunque logremos atraer a una empresa que desee alquilar medio millón de pies cuadrados de espacio de oficinas, ¿dónde vive el personal de apoyo? A dos horas de distancia”, afirmó ella. “Si logramos construir más viviendas cuyos precios no sean de lujo, sino que se ajusten realmente a lo que la gente puede permitirse... Vemos que podemos aportar beneficios a la comunidad y, al mismo tiempo, seguir siendo promotores inmobiliarios exitosos”.
Más allá de la vivienda, los oradores señalaron que preservar la identidad cultural de los barrios es igualmente importante.
Alfredo Riascos, fundador y agente principal de la firma de corretaje inmobiliario comercial Gridline Properties, comentó que los propietarios de negocios también deberían tener presente la necesidad de integrar el “tejido social” del barrio; como ejemplo, citó los esfuerzos del promotor Aaron Goldstein con Lakou, un punto de encuentro local situado cerca del Centro Cultural de Little Haiti.
“No podemos descuidar ese aspecto”, dijo. “Debemos intentar integrarlo y asegurarnos de que perdure, de que se mantenga vivo”.
El transporte será un factor clave para que los residentes puedan seguir conectados con sus comunidades a medida que el desarrollo las transforma, coincidieron muchos panelistas.
Neil Fairman, presidente de Plaza Equity Partners, que está vinculado al desarrollo Magic City Innovation District, dijo que el transporte también ayudaría a que los residentes permanezcan en sus comunidades y disfruten de las nuevas comodidades que están surgiendo, como restaurantes y opciones de entretenimiento. “Necesitamos transporte público si vamos a convertirnos en una ciudad de verdad aquí, y carecemos de eso”, dijo.
A medida que la inversión llega a Little Haiti y Little River, los panelistas coincidieron en que el futuro de ambos barrios dependerá de si el crecimiento puede equilibrarse con la asequibilidad — y de si los residentes de toda la vida pueden seguir siendo parte de las comunidades que ayudaron a construir.
Esta historia fue publicada originalmente el 24 de abril de 2026, 5:07 p. m. with the headline "Desarrolladores debaten sobre vivienda, transporte y cultura en dos barrios de Miami en transformación."
