Coronavirus

¿Cuántos casos de coronavirus se han vinculado a cruceros? Estas son las cifras más recientes

Los pasajeros de cruceros desembarcan del Carnival Sensation el lunes 9 de marzo de 2020, después de un fin de semana de transmisión del coronavirus relacionado con el crucero.

Ningún organismo regulador gubernamental o internacional está rastreando rigurosamente los casos de COVID-19 vinculados a cruceros, al menos no públicamente. Los expertos dicen que tener datos precisos es crucial, ahora y en el futuro, para que los pasajeros, los reguladores y los empresarios de la industria comprendan y evalúen el riesgo de navegar durante una pandemia.

“No estamos contando bien”, dijo el Dr. Roderick King, CEO del Instituto de Innovación en Salud de Florida. “Cuando se trata de una pandemia, se trata de contar”.

Durante el mes pasado, el Miami Herald ha intentado llenar ese vacío con datos confiables. Al recopilar información de gobiernos, medios de comunicación, organizaciones no gubernamentales y empresas, el Herald ha creado el sistema de seguimiento más completo de casos de coronavirus relacionado con la industria de cruceros.

Si bien la base de datos del Herald representa el mejor estudio sobre el brote del nuevo coronavirus en el mar disponible hasta ahora, no está completa. Los datos que rastrean las infecciones y muertes presentadas aquí probablemente representan un conteo insuficiente.

Los datos se actualizarán semanalmente hasta que termine la crisis.

¿Usted o alguien que conoce dio positivo por COVID-19 entre 14 días después de haber estado en un crucero? Cuéntenos más.

El 8 de marzo, mientras la enfermedad se esparcía por el mundo, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EEUU advirtieron a los estadounidenses que se mantuvieran alejados de los cruceros. Aún así, la industria dejó que los buques siguieran navegando. A raíz de esa decisión y de que las personas no hicieron caso a los CDC, cientos de personas contrajeron el virus.

“Los expertos en salud pública, como los CDC, estaban aconsejando a la empresas que dejaran de realizar cruceros, que comenzaran a evaluar a las personas y que no abandonaran los puertos”, dijo King. “Desde un punto de vista de la ética, se puede hacer la pregunta: ¿era moralmente apropiado crear una falsa sensación de seguridad para las personas que abordaban?”

Lea nuestra metodología completa (en inglés) aquí.

Rockford Weitz, director del Programa de Estudios Marítimos de la Universidad de Tufts, dijo que la pandemia le ha dejado un “ojo morado” a la industria, a pesar de los esfuerzos de cabildeo y mensajes públicos que promocionan la seguridad de sus barcos.

“No hemos visto brotes masivos en hoteles y resorts, nada como lo que hemos visto en la industria de cruceros”, dijo Weitz. “El desafío que enfrentan es que, desafortunadamente, son diferentes de un estadio, o incluso de un hotel, porque es la naturaleza de los cruceros”. Es la misma razón por la cual los barcos de la Armada también tienen problemas con COVID-19. Este es un virus muy infeccioso. Se propaga cuando estás en espacios cerrados”.

Es posible que algunas de estas personas contrajeron COVID-19 de una fuente distinta del barco en el que se encontraban. También es probable que otros pasajeros contraigan el virus sin desarrollar síntomas o ser examinados.

Consulte los datos del Herald de los CRUCEROS CON COVID para obtener información sobre casos relacionados con viajes específicos.

La mayoría de las compañías de cruceros se negaron a responder preguntas del Herald o proporcionar información sobre cuántos pasajeros y miembros de la tripulación se enfermaron o murieron después de viajar en sus barcos. Las compañías dicen que es difícil saber si un pasajero que dió positivo contrajo la infección en uno de sus vasos o la contrajo más tarde. Las compañías también dijeron que las personas no siempre les notifican sobre los resultados positivos de las pruebas.

Varios barcos tuvieron casos en un viaje y luego salieron en un segundo o tercero.

Los brotes a bordo generalmente empeoraron después del primer viaje.

La base de datos del Herald muestra que COVID-19 ha afectado a un porcentaje significativo de la flota mundial de cruceros oceánicos.

Aunque que la industria dejó de navegar el 13 de marzo, cientos de miembros de la tripulación se infectaron. Ahora muchos empleados están atrapados en cuarentena en el mar a medida que la enfermedad se propaga.

La Investigadora del Miami Herald Clara Neupert contribuyó información a este informe en colaboración con el departamento de Comunicaciones de la Universidad de Wisconsin.

Esta historia fue publicada originalmente el 1 de mayo de 2020, 7:00 a. m..

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Sarah Blaskey
Miami Herald
Sarah Blaskey is an investigative journalist for the Miami Herald, where she was part of the team that won the 2022 Pulitzer Prize for reporting on the collapse of a residential condo building in Surfside, FL. Her work has been recognized by the Scripps Howard Awards for excellence in local investigative reporting, the George Polk Award for political reporting and the Webby Awards for feature reporting. She is the lead author of “The Grifter’s Club: Trump, Mar-a-Lago, and the Selling of the Presidency.” She joined the Herald in 2018.
Nicholas Nehamas
Miami Herald
Nicholas Nehamas is an investigative reporter at the Miami Herald, where he was part of the Pulitzer Prize-winning team that broke the Panama Papers in 2016. He and his Herald colleagues were also named Pulitzer finalists in 2019 for the series “Dirty Gold, Clean Cash.” In 2023, he shared in a Polk Award for coverage of Gov. Ron DeSantis’ migrant flights. He is the co-author of two books: “The Grifter’s Club: Trump, Mar-a-Lago, and the Selling of the Presidency” and “Dirty Gold: The Rise and Fall of an International Smuggling Ring.” He joined the Herald in 2014. Apoye mi trabajo con una subscripción digital
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