Cuatro personas murieron en trágico accidente de avioneta. Parece que el avión tenía problemas
Un pequeño avión que se estrelló contra un edificio en Connecticut, matando a cuatro personas a principios de este mes, iba más lento de lo habitual cuando despegó de la pista de un aeropuerto, y testigos vieron una bocanada de humo y notaron que el avión tenía problemas para ganar altura, según un reporte preliminar de la investigación publicado el martes.
El reporte de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) también señala que el freno de estacionamiento de la avioneta estaba puesto, aunque no está claro cuándo se activó.
El reporte no dice qué pudo haber causado el accidente del 2 de septiembre en Farmington, que sigue siendo investigado.
El bimotor Cessna 560XL volaría del Aeropuerto Robertson de Plainville al Aeropuerto Regional del Condado Dare en Manteo, North Carolina. Pero se estrelló contra un edificio de manufactura poco después del despegue y estalló en llamas, según las autoridades.
Murieron una pareja de médicos de Boston, Courtney Haviland, de 33 años; su esposo, William Shrauner, de 32, y los dos pilotos, William O’Leary, de 55 años, de Bristol, y Mark Morrow, de 57 años, de Danbury. Cuatro personas en tierra resultaron heridas, entre ellas una de gravedad. Haviland y Shrauner dejaron un hijo pequeño, y Haviland estaba embarazada en el momento del accidente, según los familiares.
Mientras el bimotor Cessna 560XL aceleraba en la pista del Aeropuerto Robertson de Plainville, un testigo se dio cuenta de que iba más lento de lo habitual, según el reporte. El registrador de datos de vuelo mostró que la avioneta tardó 17 segundos en acelerar de 20 nudos a 100 nudos, en comparación con los 11.5 segundos y 12 segundos de sus dos vuelos anteriores, dijeron los investigadores.
Un testigo vio una bocanada de humo de color azul en la parte trasera de la avioneta, y otro testigo creyó que algo iba mal porque el tren de aterrizaje del frente seguía en el suelo cerca del punto medio de la pista, según el reporte.
Un tercer testigo vio que el avión salía de la pista en posición nivelada y con la nariz levantada, pero no ascendía, dijeron los investigadores.
“El avión impactó entonces contra un poste del tendido eléctrico, lo que provocó una pequeña explosión cerca del motor derecho seguida de una lluvia de chispas del tamaño de una pelota de sóftbol”, decía el reporte. “Después de impactar contra el poste, el ruido del motor pasó de sonar normalmente a un sonido mucho más chirriante y metálico”.
A continuación, el avión chocó contra una zona de hierba junto al edificio de manufactura de Trumpf Inc., unos 850 pies al norte del poste. A continuación chocó contra el edificio, lo que provocó un incendio que consumió la mayor parte del avión, según el reporte.
Los investigadores que examinaron el avión después del accidente se dieron cuenta de que el freno de estacionamiento estaba puesto y se encontraron marcas de derrape en la pista. Pero el registrador de datos de vuelo no registró la posición de la válvula del freno de estacionamiento, que no fue monitoreada por el sistema de alerta de despegue, según el reporte.
Los funcionarios de la NTSB afirman que el reporte final, que incluirá las causas probables del accidente, pudiera tardar un año o más en completarse.