El Wrangler Unlimited del 2015, un clásico con tradición
.jpg "El Wrangler está diseñado y fabricado para los terrenos ásperos y las condiciones duras de los lugares donde el asfalto no es más que una ficción.")
No cabe duda que el Wrangler es uno de los mejores todoterrenos, es un ícono al igual que el Ford Mustang o el Corvette, reconocidos emblemas de la cultura americana.
Para el 2015 el Wrangler llega con novedosos productos electrónicos de alta tecnología pero con la misma mecánica del viejo mundo.
El Jeep Wrangler se ofrece en dos puertas y el que probé, el Wrangler de cuatro puertas Unlimited. Cada uno está disponible en los modelos Sport, Sahara o Rubicon, incluyendo el Willys Wheeler basado en el Sport y el Rubicón Hard Rock.
El Unlimited Sport de cuatro puertas trae un tanque de gasolina más grande, y un asiento trasero 60/40-split-plegable. Añade espejos eléctricos con calefacción, entrada sin llave, un espejo retrovisor con atenuación automática y seguros eléctricos.
También son opcionales llantas de 17 pulgadas de aleación, radio por satélite y un volante forrado en cuero y palanca de cambios.
Los interiores del Jeep, como el resto de la familia Chrysler, solían ser absolutamente aburridos, pero la reinvención de la automotriz y sus interiores ha filtrado hasta llegar a la Wrangler también. Aunque a diferencia de la Grand Cherokee, Jeep ha dejado el Wrangler mucho más utilitario.
El asiento trasero del Unlimited ofrece espacio para tres y acceso convencional a través de su juego extra de las puertas, aunque todavía no es especialmente cómoda o amplia.
El de cuatro puertas, Wrangler Unlimited es la opción más práctica, pero la distancia entre ejes más corta es la de dos puertas hace que sea más ágil en los senderos estrechos.
El modelo del Unlimited que trae de todo es el Rubicon, que viene con llantas especiales de 17 pulgadas, una barra estabilizadora, estribos, faros automáticos y el aislamiento debajo del capó. En el interior obtiene palanca de cambios forradas en piel, una toma de 115 voltios y radio satelital.
En materia de seguridad viene de serie con frenos de disco antibloqueo, tracción y control de estabilidad, airbags frontales y Hill Start Assist.
El Unlimited ofrece 31.5 pies cúbicos de capacidad en el baul, así como unos generosos 70.6 pies cúbicos con los respaldos de los asientos plegados.
El Wrangler sigue separado del resto del mercado de los SUV, porque nunca ha perdido sus habilidades de off road, ni su fuerza de arrastre, con su capacidad para ir donde sea.
A pesar de que poco ha cambiado en el Wrangler, es sorprendentemente tranquilo en la carretera, a comparación de los viejos modelos. Su andar en rutas lisas para ser un todo terreno de pura sangre a mejorado. Claro, sufre un poco al rodar en las esquinas
El Wrangler se construye para la atracción extrema del off-road, con grandes neumáticos y una suspensión hábil para todo tipo de terreno.
Pero cuando realmente se reduce a conseguir un vehículo con capacidad todoterreno legendario y estilo icónico, a un costo mínimo, todavía no hay nada como el Jeep Wrangler.
Precio: desde $26,195.
Consumo: 16 mpg en ciudad; 20 mpg en carretera
Esta historia fue publicada originalmente el 18 de febrero de 2015, 5:50 p. m. with the headline "El Wrangler Unlimited del 2015, un clásico con tradición."