El Kia Rio hatchback, práctico y divertido
La automotriz coreana Kia ha vendido unos 580,000 Rio desde su debut en el 2000, por lo que no es para reírse de Janeiro.
Esta cuarta generación del Río está construida sobre la arquitectura global Hyundai/Kia KP2, y está disponible como un sedán y como hatchback (cuatro puertas y una trasera).
Rio llega montado sobre una estructura de carrocería totalmente nueva, ligeramente más grande y más rígida, con un chasis nuevo y mejorado, suspensión delantera Mac-strut y dirección asistida eléctrica
El exterior presenta una parte frontal nueva con una entrada de aire más grande, nuevos estilos para los faros y las luces traseras, nuevos cambios en las luces antiniebla y reflectores traseros, pliegues agresivos del panel y espejos exteriores que se trasladan del panel superior de la puerta al pilar del parabrisas.
Estilos y Opciones
Tanto el hatchback como el sedán se venden en tres niveles diferentes de equipamiento: el hatchback LX (el que probé), el nivel medio S y el nivel superior EX.
El LX es un modelo bien básico, pero tiene muchos detalles extras. Llega con ruedas de 15 pulgadas, una pantalla para el control del audio de cinco pulgadas, un sistema de sonido de cuatro bocinas, Bluetooth, radio satelital y conexiones USB/AUX.
Trae un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros que ofrece 130 caballos de fuerza y 119 libras/pie de torque.
Esa potencia llega a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual o automática de seis velocidades.
La transmisión manual solo está disponible en el modelo que probamos, el LX, pero la automática de seis velocidades del Rio es estándar en la S y EX,
La potencia de frenado proviene de los frenos de disco de 11 pulgadas en la parte delantera y los frenos de tambor en la parte trasera para los modelos básicos más económicos.
Estilo interior
El Río es cómodo tanto para el conductor como el pasajero. En la parte delantera hay más espacio para las piernas y los hombros, mientras que los pasajeros de la segunda fila tendrán más espacio para las piernas y los hombros, siempre y cuando el conductor o el pasajero delantero no superen los 6 pies de estatura.
El espacio para las piernas en la parte trasera ha crecido a 2 pulgadas comparado con el modelo anterior, pero el espacio para las piernas en la parte delantera se ha reducido en más de una pulgada.
La visibilidad para el conductor es buena, y los instrumentos son muy fáciles de usar. Gracias a una ventana baja, la visibilidad hacia afuera es excelente, mientras que el volante también tiene un amplio rango telescópico, algo que los conductores más altos apreciarán enormemente.
El tablero de instrumentos y la consola central están diseñados de forma inteligente, junto con un parabrisas que tiene menos rastrillo, ayudan que el Rio se sienta espacioso por dentro.
Con los asientos plegables, el hatchback ofrece 32,8 pies cúbicos de carga, con un suelo bajo y plano para acomodar un montón de cosas baratas.
Seguridad
Nuestro modelo de prueba venía con seis bolsas de aire, vigas en las puerta de impacto lateral, control electrónico de estabilidad, frenos antibloqueo y control de estabilidad, y un sistema de cámara de visión trasera.
En carretera
El Río se pudo dar el lujo de bajar siete caballos de fuerza del modelo anterior, y hacer que su funcionamiento sea más funcional. El motor es pequeño, pero las respuestas a los cambios es sólida y linear.
El chasis se siente bien estructurado, el sistema de dirección no tiene problemas y cumple su función de buen agrado, y la cabina es un lugar agradable.
Kia también rediseñó por completo la suspensión del Río para mejorar el manejo y la estabilidad a alta velocidad, y la dirección se ha revisado para una mejor respuesta y sensación de centro.
El resultado es un automóvil que infunde confianza en las curvas y se siente firme en la autopista. El recorrido es definitivamente más firme que el de un montón de otros autos pequeños.
Un aislamiento acústico adicional, una suspensión rediseñada y una dirección revisada también hacen que el nuevo Rio se sienta sólido en el camino. .
Es un auto de pequeño presupuesto, pero más allá de su precio, se siente sólido y cómodo.
Conclusión
Las agradables proporciones del nuevo Kia Rio, especialmente en el hatchback de cinco puertas, enmascaran sus diminutas dimensiones, evitando el aspecto vagamente burbujeante de muchos automóviles pequeños.
El automóvil es más bajo, más ancho y más largo, las ruedas se han empujado más hacia las esquinas y el parabrisas se ha hecho más vertical.
No tendrá problemas en hacerle frente a su competencia más directa, como el Ford Fiesta, Honda Fit, Hyundai Accent, Nissan Versa Note, Toyota Yaris y Chevrolet Sonic.
A mi entender, es un excelente auto nuevo para cualquier chofer primerizo, y una buena compra para una persona que lo necesite para los viajes diarios.
Precio: Desde $14,299 (hatchback)
Consumo: 28 mpg en ciudad/37 mpg en carretera
Esta historia fue publicada originalmente el 10 de mayo de 2018, 4:15 p. m. with the headline "El Kia Rio hatchback, práctico y divertido."