El Genesis G70 llega para meterse en la élite
Genesis entra en una nueva generación con el G70, el tercer modelo de su exclusiva línea, que llega para posicionarse debajo del G80 y el G90.
Pero no se equivoque, el G70 no es solo una versión reducida de los otros modelos, sino que tiene su propio estilo y dinámica.
Y digo una nueva generación, porque este G70 es un modelo sólido, juvenil y apunta seriamente a competir con la Serie 3 de BMW, así como el Audi A4 y el Mercedes-Benz Clase C, el Alfa Romeo Giulia, el Infiniti Q50 y el Lexus IS.
Estilo y opciones
El G70 viene en dos modelos, que se diferencian por sus motores, el 2.0T y el 3.3T y cinco niveles de equipamiento: el avanzado, Elite, Prestige, Dynamic y Sport.
Vienen con equipo de iluminación LED para todo el día, luces traseras LED, llantas de 18 pulgadas (se pueden pedir de 19), llantas Michelin para todas las estaciones, asiento del conductor con compartimiento eléctrico de 12 posiciones y control de temperatura de doble zona.
Tiene una forma limpia y parecida a la de un coupé, sin sufrir los excesos de elementos de diseño que otras automotrices están mostrando.
Tren de potencia
Hay dos opciones de motor disponibles, así como el sistema AWD de tracción en las cuatro ruedas. El modelo base de 4 cilindros y 2 litros, llega con 255 caballos de fuerza y 260 libras por pie de torque.
El V-6 biturbo de 3.3 litros es donde las cosas se ponen serias, golpeando hasta 365 caballos de fuerza y 376 lb/pie de torque.
El Genesis G70 tiene la disponibilidad de una caja de cambios manual de seis velocidades para el modelo 2.0T, lo que es una alternativa seria a la serie 3 del BMW. Ha adoptado una e-Shifter para su transmisión automática de ocho velocidades, que es compartida por los modelos 2.0T y 3.3.
Estilo interior
Por dentro se ve moderno y con detalles en cada rincón y elegantes puntadas de diamante en los asientos. Las superficies son suaves al tacto, las costuras decorativas, ribetes de aluminio y asientos cómodos y generosamente reforzados que mantienen cómodamente a los pasajeros en su lugar.
Los esfuerzos para amortiguar el ruido exterior son evidentes, y es perfecto para disfrutar del audio Lexicon de 15 bocinas, controlado con una pantalla central táctil intuitiva de 8 pulgadas.
Incluye Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto y tres puertos USB. Los mandos, botones y otros controles del G70 son intuitivos y de fácil acceso.
La seguridad
Trae todos los airbags que usted necesite, monitoreo de punto ciego, stop-and-go, asistencia en el mantenimiento del carril y alerta de tráfico cruzado posterior equipada en todos los G70. Hay disponible una pantalla de visualización en color, una cámara de respaldo de 360 grados y sensores de estacionamiento.
En carretera y en la pista
Genesis dice que pasó más de 6,200 millas desarrollando la suspensión del G70 en Nurburgring, Alemania y eso se nota. El manejo del auto es excepcional, y llega ajustado para la competencia alemana.
En ciudad y carretera, la suspensión pasiva da paso a un balanceo corporal mínimo y maneja las transiciones con aplomo. La transmisión es suave y cambia con seguridad en cada circunstancia que lo requiere.
Las dos opciones más importantes del auto son especialmente para los conductores orientados al rendimiento, y vienen en forma de suspensión adaptable y tracción total.
El precio del G70 comienza en $34,900 en el modelo 2.0T y alcanza unos $50,000 el 3.3 bien equipado. El consumo de gasolina es de 21 millas por galón en la ciudad y 28 mpg en carretera en el 2.0T; y de 18 mpg – 26 mpg en ciudad y carretera respectivamente en el 3.3T.