Finanzas

El Nissan Murano, un SUV distinto

Enrique Kogan

Especial para el Nuevo Herald

Desde que el Nissan Murano salió al mercado mostrando su futurística línea de un SUV con un andar de sedán deportivo, su éxito fue inmediato y fue seguido por muchos competidores.roof.
Desde que el Nissan Murano salió al mercado mostrando su futurística línea de un SUV con un andar de sedán deportivo, su éxito fue inmediato y fue seguido por muchos competidores.roof. Cortesía

Desde su debut en el 2003, el Nissan Murano fue uno de los primeros SUV que se destacó por su combinación de aspecto elegante, espacioso, con buen motor y particularidades de conducción , que solo se encontraban en un sedán deportivo. Aunque para muchos tenía y tiene un aspecto raro, su volumen de ventas lo libera de cualquier reproche por ser distinto a los demás.

El nombre de Murano, viene de Italia, por los vidrios fabricados y esculpidos allí, que inspiró el estilo de la primera generación del Murano.

Estilos y Opciones

El Murano se ofrece en cuatro niveles de equipamiento: S, SV, SL y Platinum. El equipamiento de serie en el S incluye llantas de 18 pulgadas de aleación, volante inclinable y telescópico y control de crucero.

La tecnología estándar incluye un sistema de navegación, una interfaz de pantalla táctil de 8 pulgadas, Bluetooth y radio satelital, tomas de audio USB y auxiliares e integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes con Apple CarPlay y Android Auto.

El modelo S se ofrece con un paquete de navegación opcional que consiste en una pantalla táctil de 8 pulgadas, reconocimiento de voz, un sistema de navegación, radio HD y un puerto USB con una interfaz de iPod.

El modelo SV recibe todo el equipo en el paquete de navegación, además de un volante forrado en cuero, rieles de techo, faros antiniebla, un asiento de ocho posiciones con ajuste eléctrico de conductor y un asiento del copiloto eléctrico de cuatro posiciones. El SL trae el sistema de audio Bose. El paquete opcional de la SV agrega exclusivas llantas de aleación de 18 pulgadas y un techo solar panorámico.

El Platinum tiene llantas de aleación de 20 pulgadas, faros LED, asientos delanteros con calefacción y ventilación.

Motor y trasmisión

Trae solo un motor V6 de 3.5 litros que produce 260 caballos de fuerza y 240 libras por pie de torque. Una transmisión CVT es estándar, y se puede obtener con tracción delantera o tracción total.

Los interiores

Por dentro parece un SUV de lujo. La calidad de la cabina de Murano sobresale entre las superficies de cuero, los puntos suaves al tacto donde interactúan los codos, los brazos y los dedos, el doble contraste con clase y los fenomenales asientos.

Los asientos “Zero Gravity”, están diseñados para que el contorno de la posición del cuerpo asuma en gravedad cero. Son especialmente de apoyo de la parte baja y media de la espalda, y los encontrará en los asientos delanteros y en los dos asientos traseros.

El Murano trae la última interfaz de pantalla táctil de Nissan. Se llama “Nissan Connect”, donde alberga el sistema de navegación y ofrece la integración de aplicación a través de los teléfonos inteligentes. Hay un tiempo de aprendizaje hasta agarrarle la mano.

Para carga tiene 39.6 pies cúbicos de espacio detrás de la segunda fila y 69.9 pies cúbicos disponibles con los asientos traseros plegados.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, Hill-Start Assist, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, un airbag de rodilla del conductor, reposacabezas delanteros activos y una cámara de vista trasera.

Agrega control de crucero adaptado combinado con una advertencia frontal de colisión y sistema de mitigación, que se pueden aplicar automáticamente los frenos para evitar o mitigar la gravedad de un choque frontal.

Trae la advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia y ayudas para el conductor como control de crucero adaptado, un sistema de cámara de estacionamiento de 360 grados y un sistema de advertencia para el conductor soñoliento.

Llega con la telemática “NissanConnect”, que incluye notificaciones automáticas de colisión a los servicios de emergencia y alertas personalizables, como para mantener un control sobre los conductores adolescentes o los valets, por ejemplo.

En carretera

El motor V6 es adecuadamente potente y funciona bien con la transmisión CVT. Esta transmisión actúa más como un regulador de los cambios de marcha automáticos. Presione el pedal del acelerador aunque sea un poco y obtendrá una respuesta inmediata. En gran parte es por su motor V6 y la transmisión continuamente variable (CVT), que lo hace distinto.

Probablemente, la ventaja más importante de emparejar un motor de par con un CVT automático, es la eliminación del funcionamiento extendido a altas revoluciones, lo que reduce el ruido.

Mientras que la dirección es bastante ligera a bajas velocidades, no es particularmente directa o comunicativa, pero la sensación muy ligera a baja velocidad, hace que el Murano sea fácil de maniobrar.

El manejo de Murano no es deportivo, ni es tan suave que se sienta fuera de control. Tiene un andar silencioso en un interior muy confortable.

El precio del Murano comienza en $31,525 para el modelo base y su rendimiento es de 21 millas por galón en la ciudad y 28 mpg en la carretera,

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