El Jeep Cherokee del 2019 busca sobresalir con un nuevo estilo exterior
El Jeep Cherokee es el hermano menor del vehículo más exitoso de Jeep, el Jeep Grand Cherokee, que ha estado en uso continuo de alguna forma desde 1974. El vehículo lleva el nombre de la tribu Cherokee de nativos americanos.
El Jeep Cherokee se ha actualizado para el 2019. Entre los aspectos más destacados se incluyen un nuevo estilo exterior con faros más grandes, algunas mejoras interiores, como un compartimiento de almacenamiento para teléfonos, y un nuevo motor turboalimentado de 2.0 litros.
El Jeep Cherokee se ofrece en varios niveles de equipamiento. El Latitude, el Latitude Plus, el Trailhawk Limited y el Overland.
El Overland viene de serie con sus propias llantas de 18 pulgadas, un panel de instrumentos forrado en cuero, tapicería de piel mejorada, un sistema de audio de nueve bocinas y un sistema de navegación y radio HD.
El sistema Active Drive II AWD más avanzado del Trailhawk está disponible como un extra opcional en Latitude Plus, Limited y Overland equipados con AWD.
Motor y trasmisión
El Overland trae un motor 6 cilindros de 3.2 litros que genera 271 caballos de fuerza y 239 libras por pie de torque, o un motor turbo de 2.0 litros que genera 270 caballos de fuerza y 295 libras por pie de torque. Una transmisión automática de nueve velocidades es estándar en todos los motores.
El Latitude, Limited y Overland están disponibles con tracción delantera o con tracción total, mientras que el Trailhawk viene de serie con tracción total. Su capacidad máxima de remolque es de 4,500 libras.
Diseño de Interiores
Los asientos delanteros y los asientos traseros de apoyo del Cherokee lo convierten en un cómodo automóvil para todo el día. Pero por dentro se siente más ruidoso que sus competidores.
El interior se siente bien construido, pero los materiales del Overland son bastante pobres en comparación con los de otros autos en el segmento que compite.
El sistema Uconnect de Jeep es popular entre muchos conductores. Sus grandes gráficos son claros y fáciles de leer. El emparejamiento con su teléfono es sencillo, y la operación para las funciones de entretenimiento regulares no requiere ningún manual.
La pantalla táctil es pequeña en comparación con muchas otras disponibles de sus competidores, y podría ser un desafío para quienes confían en el texto de pantalla grande.
El espacio de carga trasero es de buen tamaño, y los asientos traseros son planos para almacenamiento adicional, pero no lo deja como líder en su clase.
Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, reposacabezas delanteros activos, una cámara de vista trasera y sensores de estacionamiento trasero.
En tecnología de seguridad trae monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, un sistema de mitigación de colisión frontal con frenado de emergencia automático y alerta e intervención de salida de carril.
Hay un paquete orientado a la seguridad con la advertencia de colisión frontal, los limpiaparabrisas de arranque automático, los faros de luz de carretera automática y un sistema de estacionamiento automático que funciona en puntos paralelos y perpendiculares.
Me gusta la potencia suave del V6, pero el nuevo 2.0 turbo tiene un mejor equilibrio entre potencia y eficiencia. El pedal de freno es demasiado sensible, lo que hace difícil detenerlo suavemente.
La transmisión automática de nueve velocidades es suave y mantuvo las rpm del motor bajas para una máxima de crucero en autopista, pero a menudo requeriría de una patada al acelerador más profunda, para persuadirlo a un cambio.
Los obstáculos del camino y las colinas escarpadas se manejan fácilmente con cualquiera de los modelos, pero el Overland lo lleva mejor alrededor de la ciudad con comodidad y estilo.
El manejo del Cherokee Overland es adecuado, pero este Jeep brilla mejor con el modelo Trailhawk, que probé anteriormente, con una capacidad mejorada de todoterreno.
El Grand Cherokee tiene una dura competencia, entre el Toyota RAV4, el Honda CR-V, Mazda CX-5 y el Ford Escape, todos más exclusivos por dentro y más atractivos para conducir.
El precio comienza en $25,190 y llega a $38,970 en modelos más completos.
Por otra parte, el rendimiento –con el Overland de 6 cilindros– es de 20 millas por galón en la ciudad y 29 en la carretera, mientras que con el Trubo de 2.0 litros es de 22 millas por galón en ciudad y 31 en la carretera.