El Mazda CX-9, un típico SUV deportivo
Con dirección aguda, respuesta viva al toque de los frenos, y el movimiento del cuerpo bien amortiguado, el Mazda CX-9 en sí, se envuelve alrededor del conductor, y se comporta más como un deportivo que un cómodo SUV .
La economía de combustible es un poco menor que la de sus rivales más modernos, pero creo que es un pequeño precio a pagar por un vehículo familiar, que se comporta como un deportivo.
Se ofrece en los modelos Sport, Touring y Grand Touring.
El Grand Touring –fue el que probé– viene con llantas de 20 pulgadas, puerta trasera eléctrica, las funciones de controlador de memoria, interior con atenuación automática espejo retrovisor, asientos delanteros con calefacción y asiento del conductor con ajuste eléctrico de ocho posiciones.
Viene con su propio paquete de tecnología para elegir, y viene con un paquete de entretenimiento para el asiento trasero con una pantalla de 9 pulgadas, que también incluye un sistema de 11 bocinas Bose surround, con radio satelital, sistema de navegación y una toma de corriente de 115 voltios.
Esta con tracción delantera o toda tracción, con un motor V6 de 3.7 litros que produce 273 caballos de fuerza y 270 libras -pie de torque. La transmisión es una automática de seis velocidades con control de cambio manual. Debidamente equipado, el CX- 9 puede remolcar hasta 3,500 libras.
El motor V6 ofrece una fuerte aceleración tanto para manejo en ciudad y carretera. La transmisión automática también es agradable, pues hace cambios rápidos y oportunos. E carreteras largas, mantiene el ruido del camino y del viento, a niveles aceptables. La suspensión es sorprendentemente buena para un SUV en caminos sinuosos y agrestes.
Precio: desde $30,693
Consumo: 17 mpg ciudad /24 mpg carretera
Esta historia fue publicada originalmente el 26 de mayo de 2015, 8:32 p. m. with the headline "El Mazda CX-9, un típico SUV deportivo."