Volkswagen Alltrack, justo para los amantes del deporte al aire libre
Volkswagen tiene un modelo para los amantes de los deportes al aire libre: el Golf Alltrack. La fórmula es simple, tomaron del Golf el SportWagen, le dieron tracción total, una suspensión levemente levantada, y lo presentan en algo resistente todos los terrenos, muy atractivo.
El resultado es un Wagon todoterreno con 66.5 pies cúbicos de espacio para llevar cosas con los asientos traseros doblados, es el tipo de espacio que suelen ofrecer los crossover compactos y es muy aceptado en las nuevas generaciones.
El Alltrack está sustentado por la misma plataforma modular MQB con la que cuentan la mayoría de los modelos de Volskwagen. El volumen interior y las dimensiones exteriores son como las del SportWagen.
Este vehículo se dirige directamente a los conductores que gustan de las actividades al aire libre, y no requieren un SUV.
Estilos y Opciones
El Golf Alltrack viene en tres modelos: El S, SE y SEL.
El SEL viene con neumáticos de aleación de 18 pulgadas, control automático de clima de doble zona, faros automáticos, techo panorámico, tomacorriente de 115 voltios en el área de carga, un sistema de audio Fender Premium con un subwoofer y sonido mejorado y entretenimiento mejorado con navegación con pantalla táctil.
Un paquete de asistencia al conductor e iluminación es opcional e incluye los mismos detalles que el paquete de asistencia al conductor, así como faros de xenón adaptados que se doblan en la dirección del giro del automóvil y vigas altas automáticas.
Motor, suspensión y trasmisión
Trae un motor de cuatro cilindros modulares de 1.8 litros, turboalimentado, que produce 170 caballos de fuerza y 199 libras pot pie de torque.
El motor está acoplado a una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades (DSG). Independientemente de la transmisión, la potencia llega a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total 4Motion.
La adición de la tracción en todas las ruedas y una suspensión más robusta, suben el peso del Alltrack hasta 302 libras más que el SportWagen.
Diseño de Interiores
Un amplio cristal y un diseño de controles sencillo y sensato crean en la cabina del Alltrack un ambiente agradable y fácil de usar.
Los indicadores son sencillos y muy legibles. Nada de lujos, solo fundamentos sólidos.
El compartimiento delantero es espacioso, pero en la parte posterior las puertas traseras tienen una abertura relativamente estrecha, y si el asiento delantero es empujado hacia atrás para las piernas largas, no hay mucho sitio para el pasajero trasero. El techo solar panorámico le da al Alltrack una excelente visibilidad y mucha luz exterior.
Los gráficos de la pantalla táctil central se ven rudimentarios en esta época, y la voz de navegación es robótica, pero el sistema de control de voz está bien ejecutado. La capacidad de los teléfonos inteligentes está anclada por Apple CarPlay y la integración de Android Auto, además de la compatibilidad con aplicaciones de uso común como Pandora, Spotify y radio por internet.
El espacio de carga pone al Alltrack en una liga con muchos crossovers pequeños, ya que los 30.4 pies cúbicos del Alltrack llegan a 66.5 pies cúbicos con los asientos abatidos.
Seguridad
Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros y laterales de cortina, airbags de cabeza-tórax, control de tracción y estabilidad, una cámara de vista trasera y un sistema de alerta de punto ciego.
Las opciones incluyen el paquete de Asistencia al conductor, que incluye el control de crucero adaptado, advertencia de colisión delantera con frenado de emergencia autónomo, sensores de aparcamiento delantero y trasero y guía de dirección para el estacionamiento paralelo y perpendicular.
En carretera
El Alltrack no se siente tan diferente del SportWagen, pero las diferencias comienzan con los caminos de tierra y condiciones de calor, sobre todo en los Everglades, donde el sistema 4Motion tuvo la oportunidad de mostrar sus atributos.
Claro no es de GTI deportivo, pero el Alltrack hace un sólido trabajo con una mezcla de comodidad sobre los terrenos más difíciles de pasar
El Volkswagen Golf Alltrack proporciona lo bueno del Golf familiar junto con tracción en todas las ruedas, estilo robusto y una abundante área de carga.
Es una atractiva alternativa a los crossovers, para un vehículo que lo pueda llevar a cualquier sitio que desee.
El precio oscila entre $30,530 y $ 32,950, mientras que consume 22 millas por galón en la ciudad y en ciudad y 30 mpg en carretera
Esta historia fue publicada originalmente el 8 de enero de 2019, 2:06 p. m..