El Nissan Sentra del 2020, nueva plataforma y más maniobrabilidad
Nissan ha rediseñado el Sentra para el 2020, que llega al mercado en un momento en que el público –y los fabricantes– han perdido en parte el favor por los sedanes compactos.
Pero esa tendencia, que se da en el mercado general, no necesariamente se repite en el mercado hispano, que sigue comprando los sedanes compactos como su primer auto nuevo.
Este sedán de octava generación se monta en una nueva plataforma y es más bajo, más ancho y está disponible con opciones de techo de dos tonos. Tiene una similitud con el Altima y el Maxima, así como en la pintura con el Kicks y el Rogue.
La distancia entre ejes es un poco más larga, y tiene una nueva suspensión trasera independiente y un tren motriz más potente, que se combinan con el centro de gravedad más bajo para agregarle carácter deportivo y mejor manejo.
El Nissan Sentra se fabrica desde 1982 y junto Al Toyota Corolla y el Honda Civic, es uno de los clásicos y legendarios automóviles japoneses que permanecen fieles a su estilo a pesar del tiempo.
El Sentra que se vende en Norteamérica se produce en la fábrica de Nissan en Aguascalientes, México.
Estilos
El Nissan Sentra del 2020 se ofrece en los modelos S, SV, SR. El S viene con llantas de acero de 16 pulgadas, un sistema de entrada remota sin llave con apertura del maletero, mientras el SV agrega botones de control de audio y tapicería de tela mejorada.
El S trae una pantalla de información de 4.2 pulgadas al igual que una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, Bluetooth, un puerto USB, control de crucero, entrada remota sin llave, botón de arranque y ventanas y seguros eléctricos.
El SV viene con tres puertos USB, incluido un USB-C, una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, control de crucero adaptado y asientos de tela mejorados.
El más deportivo SR, incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, conectividad Bluetooth y un sistema de sonido de seis bocinas, una pantalla de 4.3 pulgadas a color, radio por satélite y una interfaz USB/iPod.
El SR Premium agrega volante con calefacción, asientos de cuero sintético en la parte delantera y trasera, sistema de audio Bose de 8 bocinas y un sistema de cámara de visión envolvente.
Trae una opción de tapicería de cuero y la disponibilidad de los exclusivos asientos “Cero Gravedad” de Nissan.
Motor y trasmisión
El nuevo Sentra del 2020 está propulsado por un motor de 4 cilindros de 2.0 litros con 149 caballos de fuerza y 146 libras por pie de torque, que representan unas respectivas mejoras de 20 por ciento y 17 por ciento sobre el modelo saliente. El motor esta acoplado a una mejorada transmisión automática continuamente variable (CVT).
La CVT del Sentra tiene un número infinito de marchas, lo que ayuda a optimizar el ahorro de combustible en función de cómo conduces.
Diseño de Interiores
Por dentro la calidad de los materiales ha mejorado significativamente, con materiales suaves al tacto y detalles de costuras en las puertas y en el tablero, lo que le da un aire de calidad que no tuvo en la generación anterior.
El cuero acolchado de nuestro modelo de prueba, complementaba un interior negro y tostado lleno de superficies suaves al tacto. La opción negro sobre negro hace que las piezas de plástico cromado se vean como algo más exclusivo que el plástico. La pantalla horizontal de controles y ventilaciones coincide con las proporciones más bajas y más amplias del exterior.
Los conductores altos no tendrán problemas con sus amplios asientos delanteros. El asiento trasero era lo suficientemente amplio como para una persona alta se siente con comodidad.
También hay mucho espacio para los pies debajo de los asientos delanteros, lo cual es una gran mejora y un puerto USB para los pasajeros traseros.
Los controles son claros y fácil de usar con los controles del volante, para alternar entre medidores de recorrido o cambiar el audio, por lo que no necesita preocuparse por la pantalla táctil.
En el aspecto tecnológico, los nuevos sistemas de información y entretenimiento y tanto Apple CarPlay y Android Auto son bastantes amigables con el conductor,
El maletero es ancho y profundo, proporcionando 14.3 pies cúbicos, que es más grande que el Mazda 3 y el Volkswagen Jetta, pero más pequeño que el Honda Civic.
Seguridad
Viene de serie con frenos antibloqueo, control de estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, de larga duración airbags laterales de cortina y reposacabezas delanteros activos.
El nuevo Sentra viene cargado con seis características de seguridad activa estándar, que incluyen frenado de emergencia automático delantero y trasero, monitores de punto ciego y advertencias de abandono de carril, alertas de tráfico cruzado trasero, asistencia de luz de carretera y una advertencia de alerta del conductor.
En carretera
El motor del Sentra fue notoriamente silenciado para el 2020, sobre todo si se acelera moderadamente y se circula a velocidades de autopista.
La transmisión CVT del Sentra es uno de los mejores que hay, ofreciendo cambios bastante elásticos sin tiros. Aprieta el acelerador y la CVT funcionará a casi 6,000 rpm si lo aceleras fuerte, antes de que encuentre un rpm de rango medio adecuado.
Por encima de las 3.000 rpm, es lo suficientemente potente como para ejecutar cualquier movimiento en la carretera. Si usted está acostumbrado a conducir autos pequeños con las transmisiones automáticas convencionales, probablemente no notará mucha diferencia aquí.
Nissan ha realizado cambios en la suspensión y la dirección de este año para mejorar las capacidades del carro en ambas áreas. Y esos cambios se reflejan en su buen andar sobre carreteras en mal estado, y tanto la dirección y el manejo se siente notablemente más seguro este año.
Hay que darle crédito al “Active Ride Control” de Nissan, una característica que utiliza los frenos del automóvil para minimizar sutilmente el paso hacia adelante y hacia atrás.
No es un auto para correrlo, pero si para el uso diario, con un centro de gravedad más bajo, suspensión trasera independiente y un tren motriz más potente, que le permitirá usarlo a diario sin crearle problemas.
El precio comienza en $19,090 hasta $21,430, pero llega a unos $25.000 con todos los accesorios. El consumo de combustible es de 29 mpg en la ciudad y 39 mpg en carretera
Esta historia fue publicada originalmente el 17 de diciembre de 2019, 1:25 p. m. with the headline "El Nissan Sentra del 2020, nueva plataforma y más maniobrabilidad."