BMW M8 convertible o el placer de la velocidad al aire libre
La sensación de poder que se encuentra en el fantástico BMW M8 del 2020 es cosa de modelos de élite.
Los fabricantes germanos no dudaron en propulsarlo con un motor potentísimo, de los que ya no se ven.
Este modelo de mayor rendimiento recibe una suspensión más firme, un sistema de escape más deportivo y un modo de conducción único.
El BMW M8 del 2020 es la variante de alto rendimiento de la Serie 8, que BMW reintrodujo para el 2019 después de una ausencia de casi 20 años.
Está disponible como cupé o convertible. Una versión M del Gran Coupé Serie 8 de cuatro puertas saldrá a principios del 2020.
Estilos y Opciones
El BMW M850i normal es un excelente auto de gran turismo que ofrece más rendimiento que el esperado por la mayoría de los conductores.
Trae el paquete de carbono, los reflejos de las líneas de sombra, las puertas de cierre suave, el paquete M Driver y el sistema de sonido Diamond de Bowers y Wilkins,
Motor y transmisión
El BMW M8 viene con un V8 turbo de 4.4 litros con doble turbocompresor, que entrega 600 caballos de fuerza y 553 libras por pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades distribuye potencia a las cuatro ruedas, a todos los modelos.
Diseño de Interiores
El interior del M8 es idéntico al de la Serie 8 estándar, aparte de algunos elementos de acabado, los botones rojos M preestablecidos en el volante y la consola central. Es un espacio cómodo con controles ubicados justo donde deberían estar.
Al igual que con la Serie 8 regular, los asientos traseros del M8 son muy pequeños. Para aquellos que buscan la emoción del M8 con asientos traseros más utilizables, BMW presentará un M8 Gran Coupé en la primavera del 2020.
El selector de marchas se desvía de la palanca de cambios tradicional de BMW, a la que nos hemos acostumbrado, aunque parece similar. Por ejemplo, si usted selecciona Drive, esta requiere un empujón hacia la derecha en lugar de hacia atrás, mientras un botón adicional en la palanca, le permite seleccionar que tan agresivamente cambia la transmisión.
Con la capota baja y el deflector de viento desplegado, se elimina el ruido. Incluso a altas velocidades, puede mantener una conversación sin gritar con el pasajero.
Con 14.8 pies cúbicos de capacidad, el maletero es grande para la clase. Con la capota baja, el volumen cae a aproximadamente 12.4 pies cúbicos, ya que la intrusión del techo de tela plegable deja un espacio muy poco profundo.
Seguridad
El equipo estándar de seguridad incluye frenos antibloqueo en las cuatro ruedas con características avanzadas de espera y secado, control de tracción y estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags de rodilla delanteros y reposacabezas activos.
También es estándar el “BMW Assist”, un sistema de comunicaciones de emergencia que proporciona notificación automática de accidentes y da asistencia en el camino, y el BMW “Remote Services”, que añade aún más la recuperación de vehículos robados y desbloqueo de puertas a distancia. Las barras antivuelco también vienen de serie en el convertible.
En carretera
La excelente potencia del motor generalmente se envía a las ruedas traseras. Solo cuando los sistemas de tracción detecten el deslizamiento, el sistema de tracción total redirigirá la potencia de las ruedas traseras a las delanteras. La aceleración es increíble.
El M8 da tiempo para reaccionar si excede los límites de manejo. Por supuesto, los controles de estabilidad y tracción también pueden evitar que te sobrepases.
Puede ajustar los controles de estabilidad y tracción junto con la respuesta del acelerador, el sonido del escape y la rigidez de la suspensión, en un menú en pantalla grande que es algo confuso. Afortunadamente, hay dos botones rojos en el volante que sirven como ajustes preestablecidos, para sus dos configuraciones de conducción favoritas.
La mayor diferencia entre el nuevo M8 y el M850i está en la forma en que avanza por las curvas. Hay mucho menos balanceo del cuerpo con el M8.
Todavía hay una tendencia a que las llantas delanteras cedan el agarre primero, pero es fácil provocar que la parte trasera del automóvil se incline alrededor de una curva, con un deliberado golpe al acelerador.
A pesar de la suspensión más rígida y el mejor manejo resultante, la calidad de manejo del M8 sigue siendo agradable.
Sin duda sentirá más imperfecciones en la carretera en comparación con el M850i, pero no es duro. Los modos Comfort y Sport de la suspensión adaptativa le brindan la posibilidad de cambiar para una mejor motivación en la carretera.
La transmisión M Steptronic de ocho velocidades es muy buena, nunca se deja tirar de las paletas para cambios descendentes y es increíblemente responsable con el motor.
El BMW M850i normal es un excelente auto de gran turismo que ofrece más rendimiento del que la mayoría de los conductores desearán. Pero en comparación con algunos autos deportivos rivales, está obstaculizado por un peso en vacío bastante pesado y un ajuste de suspensión más suave.
Este M8 es la solución de BMW. Pesa casi lo mismo pero compensa con más caballos de fuerza y un ajuste de suspensión más rígido para agudizar el rendimiento y el manejo del automóvil.
El precio de esta maravilla va de $133,000 a $146,000, mientras que el rendimiento de combustible oscila entre 15 millas por galón en la ciudad y 21 en la carretera.