Un SUV a la altura de los mejores del segmento
El Atlas Cross Sport de Volkswagen es una joya de la automotriz alemana. Está hecho para el el gusto americano y diseñado para vender en grandes volúmenes
El Cross Sport se ofrece en niveles de equipamiento S, SE y SEL con paquetes de tecnología, premium y R-Line y equipados con neumáticos de 18, 20 y 21 pulgadas según el modelo.
Los modelos S tienen asientos de tela, un asiento de banco en la segunda fila, faros LED y control de clima manual de doble zona, una interfaz estándar de pantalla táctil de 6,5 pulgadas que ofrece Apple CarPlay, Android Auto y conectividad Bluetooth. El SE agrega tapicería de cuero simulada, una interfaz más grande de pantalla táctil de 8 pulgadas y la opción de sillas de capitán en la segunda fila
La SE con tecnología se basa en la lista de equipamiento del SE, y agrega una pantalla de instrumento digital de 10.3 pulgadas. El SEL agrega un techo solar panorámico, asientos del pasajero delantero regulables eléctricamente.
Tren de potencia
El Atlas Cross Sport está propulsado por un turbo-4 de 2.0 litros y 235 caballos de fuerza y 258 libras pies de torque o un V-6 de 3.6 litros con 276 caballos de fuerza y 266 libras pies de torque, acoplados a una transmisión automática de 8 velocidades y tracción delantera o en las cuatro ruedas. La versión equipada con el V6 puede remolcar hasta 5,000 libras, pero solo si obtiene el enganche de remolque instalado de fábrica; de lo contrario, solo remolca 2,000 libras.
Diseño de Interiores
Por dentro el Atlas aprovecha al máximo sus dimensiones, para ofrecer mucho espacio para cinco, más el equipaje. VW aprovechó la oportunidad para mover ligeramente el asiento de la segunda fila y darle a los pasajeros un poco más de espacio para adultos de seis pies.
El área de carga mide 40.3 pies cúbicos, lo que lo hace más pequeño que el Honda Passport y aproximadamente un 33% más grande que el Chevrolet Blazer, pero si doblas los asientos traseros tienes 77.8 pies cúbicos de espacio.
Tecnología
El Atlas Cross Sport también promete ser el Volkswagen más inteligente para dispositivos móviles hasta la fecha. Presenta la próxima generación y la versión más rápida de la red de conectividad Car-Net de VW, ademas de ofrecer integración con Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink de Volkswagen.
Seguridad
Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros y laterales de cortina, airbags de cabeza-tórax, control de tracción y estabilidad, una cámara de vista trasera y un sistema de alerta de punto ciego.
Agrega control de crucero adaptado, detección de punto ciego con alerta de tráfico trasero, advertencia de salida de carril, asistente de dirección en estacionamientos, sistema automático de frenado y advertencia de colisión delantera con frenado de emergencia.
En carretera
Nuestra ruta de prueba era saliendo de Vancouver hasta la nevada y hermosa ciudad de Whistler, con neumáticos de invierno en febrero, que es una buena idea y es ley en Vancouver y en gran parte de la Columbia Británica.Bajo una aceleración dura y prolongada, se escucha el ruido del motor, lo que hace que el viento y el ruido de la carretera sean más pronunciados de lo normal. En carreteras bien mantenidas a velocidades de autopista, el Cross Sport parece un crucero seguro.En pavimento agrietado se apega a movimientos casi imperceptibles.
El sistema 4Motion del Atlas tiene un selector de modo de conducción que permite al conductor seleccionar parámetros específicos, con varios modos de manejo: en carretera, todoterreno, todoterreno personalizado y nieve.
Precio: desde $31,565 hasta $49,015 el R-Line
Consumo: 21 millas por galón en ciudad y 24 mpg en carretera, con el motor de 4 cilindros. Con el de seis cilindros el consumo es de 18/23 mpg en ciudad y carretera.