Nissan Frontier del 2020: ideal para trabajar, con bajo costo y sin lujos
El Nissan Frontier es una camioneta mediana que compite contra el Ford Ranger, Chevy Colorado, Honda Rigdeline y el Toyota Tacoma. Esta pick up de la actual generación es bastante antigua, ya que su último rediseño completo fue durante los principios el 2000, aunque está recibiendo algunas actualizaciones para el modelo 2020.
Estilos y Opciones
Hay cinco modelos para el 2020: el modelo base S; el SV con un interior mejorado; Desert Runner, que combina características orientadas fuera de carretera con tracción en dos ruedas; el Pro-4X solo con tracción en las cuatro ruedas; y la SL de nivel superior, que es la mejor opción en general.
El paquete Work Truck viene con un revestimiento para la cama de carga y protectores contra salpicaduras. El SV viene con llantas de aleación de 16 pulgadas, accesorios eléctricos, ventana trasera deslizante y radio satelital. El Desert Runner es un V6 con tracción trasera con detalles especiales de diseño, faros antiniebla, amortiguadores de alto rendimiento y neumáticos todoterreno.
El Pro-4X con tracción en las cuatro ruedas cuenta con neumáticos todoterreno nudosos, amortiguadores especialmente ajustados, un diferencial trasero de bloqueo y placas de deslizamiento. El paquete Pro-4X Luxury, agrega un techo solar, un portaequipajes con barras transversales y tapicería de cuero.
Motor y trasmisión
Trae un nuevo motor V6 de 3.8 litros que genera 310 caballos de fuerza y 281 libras por pie de torque, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades. La capacidad de remolque de la Frontier oscila entre 6.370 libras y 6.620 libras.
Diseño de Interiores
En comparación con otras camionetas medianas, tiene un interior rudimentario con almacenamiento limitado de artículos pequeños y un diseño de consola central antiguo. Los asientos son como un camión de trabajo, con un rango mínimo de ajustes, con respaldos bastante rectos que no son adecuados para viajes largos.
No tiene compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Hay múltiples puertos USB y un sistema estéreo bueno. No hay mucho espacio de carga en la cabina trasera, pero los cojines del asiento se levantan para crear un piso abierto.
Seguridad
Trae frenos antibloqueo, airbags laterales delanteros y airbags de cortina laterales, sensores de estacionamiento trasero y una cámara retrovisora. La falta de ayudas para el conductor, no molestará a muchos compradores de estas camionetas.
En carretera
El nuevo motor V6 de 3.8 litros es mejor que el anterior motor, ya que la potencia adicional se nota directamente desde el inicio. La nueva transmisión automática de nueve velocidades cambia suavemente durante la conducción típica. Los frenos se engranan suavemente y reducen la velocidad del camión fácilmente en la conducción diaria.
La Frontier es compacta y estable, se mantiene bastante controlada y a pesar de su altura no se siente demasiado pesada. El viaje es irregular, los asientos son rígidos y poco reforzados, y la dirección es muy vaga, suelta y descuidada, con mucho juego libre en el volante. La precisión es más una idea que una realidad.
En general es una camioneta flexible. El chasis tiene la cabina en un estado constante de balanceo, pero resuelve bien los baches más agudos y otros impactos en la carretera. Es un auto fácil de maniobrar, aunque el resto de la experiencia de conducción es mediocre.
La razón para considerar el Frontier es si usted está buscando una pick up mediana para trabajo, de bajo costo y sin lujos.
El precio comienza en $27,885 hasta $38,585, mientras que el rendimiento es de 18 millas por galón en la ciudad y 24 mpg en carretera.
Esta historia fue publicada originalmente el 21 de julio de 2020, 0:25 p. m. with the headline "Nissan Frontier del 2020: ideal para trabajar, con bajo costo y sin lujos."