Land Rover Defender del 2021, la encarnación de un ícono
Hubo un breve momento en la década de 1990 cuando Land Rover vendió al Defender en Estados Unidos. Pero los estándares de pruebas de choque pusieron fin a la importación. Ahora ha renacido con la llegada del Defender del modelo 2020 en su edición para el 2021.
Estilos y Opciones
El Land Rover Defender del 2020 se ofrece en seis modelos: El base, S, SE, HSE, First Edition y X, con dos estilos de carrocería: el Defender 90 de dos puertas y el Defender 110 de cuatro puertas. Hay una gran variedad de paquetes y accesorios disponibles.
Motor y trasmisión
Los modelos base traen un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con 296 caballos de fuerza y 295 libras por pie de torque. Hay un motor turbo de seis cilindros y 3.0 litros con 395 caballos de fuerza y 406 libras pie de torque con capacidad híbrida. Todos vienen de serie con una transmisión automática de ocho velocidades, una caja de transferencia de dos velocidades y tracción total.
Interiores
Su interior es muy agradable, con detalles de lujo evidentes. El asiento del conductor es muy cómodo y ofrece una amplia gama de ajustes. La enorme segunda fila y el techo alto del Defender le dan una sensación muy espaciosa. El espacio para la cabeza, las piernas y los hombros es abundante. La columna de dirección puede obstaculizar las rodillas de ciertos conductores al entrar.
A diferencia de la mayoría de los SUV, el Defender tiene una puerta trasera abatible en lugar de una tradicional. Esta gira hacia la acera, lo que puede obstaculizar el acceso. También es pesado debido a la llanta de repuesto, que está montada detrás.
Tecnología
La amplia pantalla táctil de entretenimiento y el grupo de indicadores digitales disponibles son atractivos y generalmente responden rápidamente a las entradas. Algunos controles interiores tienen curvas de aprendizaje empinadas. El sistema de comando de voz original es algo impredecible, pero se puede usar los controles de voz de su teléfono en Android Auto o Apple CarPlay.
Seguridad
De manera estándar incluyen frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, bolsas de aire laterales en el asiento delantero, bolsas de aire de rodilla del lado del conductor. El sistema de cámara con vista envolvente ayuda tanto en los estacionamientos como en los caminos, y proporciona una vista completa de cualquier obstáculo. El control de crucero adaptado es muy bueno.
En la carretera
La fuerte capacidad todoterreno generalmente se obtiene a expensas de la conducción en la carretera y la precisión de la dirección, algo que le pasa a los Jeep Wrangler. Pero no es el caso del Defender, que funciona muy suave en las carreteras y bastante rápido para un SUV orientado a todoterreno.
El Defender circula como debería hacerlo un SUV de lujo, el motor de prueba de 6 cilindros siempre responde con potencia con un excelente torque. Se siente firme al pasar por baches e imperfecciones de la carretera Su transmisión proporciona cambios de marcha suaves y a menudo imperceptibles. Los frenos son fáciles de controlar para paradas suaves en la ciudad.
Precios y rendimiento
El precio del Defender comienza en $49,900 para los modelos más sencillos hasta $80,900 en el más refinado. El rendimiento de combustible, por su parte, es de 17 millas por ga;ón en la ciudad y 22 mpg en la carretera con el motor grande de 6 cilindros.