Hyundai Tucson Plug-in Híbrido 2024, un puente al futuro eléctrico

Una de las causas que desaniman a los compradores considerar un vehículo totalmente eléctrico, es la autonomía y esto no va a cambiar mientras la infraestructura pública de recarga no satisfaga la demanda. Sin embargo, eso no significa que no se pueda optar por un vehículo parcialmente eléctrico. El Hyundai Tucson PHEV del 2024 es uno de ellos.

Estilos y opciones

El Hyundai Tucson Plug-in Híbrido (PHEV) del 2024 es un SUV disponible en dos modelos, el SEL y el Limited. No trae cambios desde el modelo 2023.

Tren de potencia

El Tucson PHEV combina un motor de gasolina turbo de 1.6 litros y cuatro cilindros con una batería de 13.8 kWh que alimenta un motor eléctrico para producir una potencia total de 261 caballos de fuerza y 258 libras por pie de torque. La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de seis velocidades.

Interiores

Los asientos delanteros ofrecen un buen apoyo y suficientes ajustes para encontrar una posición cómoda, aunque algunos conductores podrían preferir una mayor acción telescópica del volante. El espacio interior del Tucson PHEV es una ventaja; los adultos no tendrán problemas para sentarse en los asientos traseros. La visibilidad es bastante buena hacia delante y hacia los lados.

La batería más grande del Tucson PHEV ocupa algo de espacio de carga y trae solo 31.9 pies cúbicos disponibles detrás de los asientos traseros en comparación. Los asientos traseros divididos 60/40 también se pueden abatir desde el maletero, mediante un práctico par de pestillos situados a ambos lados del espacio de carga, lo que amplía el espacio de carga a 66.3 pies cúbicos.

Tecnología

El sistema multimedia de Hyundai es fácil de usar. Los controles táctiles situados cerca de la pantalla permiten acceder rápidamente a las pantallas multimedia, de navegación o de inicio. La pantalla táctil más grande del Tucson, de 10.3 pulgadas, parece nítida, pero la pantalla más pequeña de 8 pulgadas que viene de serie en el Tucson tiene dos ventajas: conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay y controles físicos de volumen y sintonización. El sistema de audio Bose de nuestra prueba, es una mejora sobre la configuración estándar de seis bocinas.

Seguridad

Las funciones avanzadas de asistencia a la conducción son excelentes. El sistema de asistencia a la conducción en carretera mantiene el vehículo centrado en el carril sin rebotar entre las líneas, y el control de crucero adaptado funciona suavemente para acelerar y frenar con el flujo del tráfico. Tampoco añade demasiado esfuerzo a la dirección, por lo que es fácil anular el sistema cuando es necesario. El Limited también cuenta con un sistema de aviso de ángulo muerto que muestra una vista en directo del ángulo muerto del Tucson PHEV a ambos lados cuando se activa el intermitente.

En carretera

Al igual que la versión híbrida del Tucson, el híbrido enchufable es superior a la versión de gasolina con una aceleración más rápida y suave. Cuando se viaja únicamente con la batería, los motores eléctricos del Tucson PHEV, son lo suficientemente potentes como para llevarlo a velocidades de autopista sin necesidad de encender el motor de gasolina, la mayor parte del tiempo.

Si se pisa el acelerador de forma agresiva, el motor a gasolina se enciende, aunque se apaga rápidamente cuando la potencia añadida ya no es necesaria. La transmisión reduce rápidamente de marcha cuando es necesario. La suspensión del Tucson Híbrido Enchufable está bien ajustada, ofreciendo confort en la mayoría de situaciones cotidianas y manteniendo el balanceo de la carrocería bajo control. Los frenos funcionan con suavidad y también proporcionan una buena potencia de frenado de emergencia. El Tucson Híbrido Enchufable es fácil de conducir y ofrece una autonomía totalmente eléctrica más que suficiente.

Precio y rendimiento

El precio comienza en $38,835 mientra que consume un galón de combustible por cada 35 millas de recorrido combinado.

Esta historia fue publicada originalmente el 12 de diciembre de 2023 a las 0:18 p. m..