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El Mazda CX-3 del 2016, un SUV para la gente joven

Rápido, atractivo y asequible, el Mazda CX-3 para el 2016 promete ir con el estilo que les gusta a los jóvenes de hoy.
Rápido, atractivo y asequible, el Mazda CX-3 para el 2016 promete ir con el estilo que les gusta a los jóvenes de hoy. Cortesía

Los fabricantes de automóviles buscan formas cada vez más refinadas para llegar al segmento de los SUV,’s y en esa linea Mazda divide la diferencia entre un SUV y un hatchback con el nuevo Mazda CX-3.

Elegantemente diseñado, el CX-3 del 2016 que sale a la venta este otoño comenzando en $20,000, es el quinto vehículo presentado en EEUU con el diseño “Kodo-Soul of Motion” mostrando todo el conjunto de la nueva Tecnología SKYACTIV.

Las comparaciones que implican el hatchback CX-3, CX-5 y Mazda 3 son inevitables. Pero el CX-3 en realidad comparte más cosas en común con el subcompacto Mazda 2.

El CX-3 es más corto y más bajo que el versátil Mazda CX-5 y con una tracción total i-ACTIV. Trae un motor 2.0 litros SKYACTIV-G con 146 caballos de fuerza, y un conjunto completo de seguridad “ACTIVSENSE”, que incluye advertencia de salida de carriles, alerta de tráfico cruzado, cámara de vista trasera, y soporte de frenos Smart City (SCBS) y Mazda Radar Cruise Control (MRCC).

La transmision automática de seis velocidades (no se ofrece mecánica), está muy bien acoplada al motor de 2.0 litros y viene con un modo Sport que reduce la marcha durante la conducción. Eso es bueno porque el motor puede sentirse realmente suave a menos de 3,000 rpm.

Mazda admite que se trata de un auto individual o para parejas jóvenes, porque el compartimiento trasero no tiene buena capacidad de carga.

La tracción delantera viene de serie, mientras que una nueva generación de sistema de todas las ruedas de accionamiento de Mazda es opcional. Con la tracción delantera dará 29 mpg en la ciudad y 35 mpg en carretera , mientras que los modelos de todas las ruedas motrices entregan 27 en ciudad y 32 en carretera.

Hay tres modelos a elegir, el Sport, el Touring y Grand Touring, con extras como ruedas de 16 y 18 pulgadas de aleación, techo solar, faros LED, espejos laterales con calefacción, asientos con calefacción, un sistema de navegación, paletas de cambio para la transmisión, un head-up display y un sistema de audio de siete bocinas Bose.

Creo que el CX-3 se basa en su suspensión deportiva y las medidas de ahorro de peso para mantener el placer de la conducción. El interior está bien diseñado, con materiales de alta calidad y ayudas modernas de conducción. Su buen manejo sigue siendo un punto fuerte, con las mejoras mecánicas que gustarán en las esquinas.

Los competidores en este segmento en crecimiento incluyen el honda HR-V, el Chevrolet Trax, el Nisan Juke y el Kia Soul. El CX-3 conduce mas como un sedan cómodo, que el Jeep Renegate o el Fiat 500X, que algunos lo incluyen como competidores en la linea, aunque yo los vea en otro sub-segmento.

El CX-3 es una entrada audaz y dinámica en este segmento B que está creciendo como ninguno, y dentro de el, el Mazda CX-3 es uno de los mejores.

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