Hyundai Tucson N line, un paso por encima de la competencia
Mientras que Hyundai ha construido su reputación sobre la base del valor y la relación calidad/precio, sus diseños contribuyen a la popularidad de la marca. Desde el elegante Sonata hasta el extravagante Veloster hatchback, los saltos de diseño de Hyundai pueden ser tan importantes como sus atributos y atractivos precios. Para un SUV compacto, el Hyundai Tucson da un salto muy llamativo.
Estilos y opciones
El Hyundai Tucson del 2025 es un SUV crossover pequeño que está disponible en ocho modelos: SE, SEL, XRT y Limited; N Line, Blue Hybrid, SEL Convenience Hybrid y Limited Hybrid.
Tren de potencia
Los modelos SE, SEL, XRT y Limited vienen con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 187 caballos de fuerza, mientras que los modelos N Line, Blue Hybrid, SEL Convenience Hybrid y Limited Hybrid tienen un sistema de propulsión híbrido que combina un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros con un motor eléctrico para un total de 226 caballos de fuerza. El motor de gasolina de serie se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera o total. El híbrido viene de serie con una transmisión de seis velocidades y tracción en las cuatro ruedas.
Interiores
El modelo N Line es similar al modelo SEL pero añade toques deportivos, como son las llantas de aleación especiales de 19 pulgadas, molduras exteriores e interiores exclusivos, techo solar panorámico y asientos delanteros deportivos. Hay una amplia gama de ajustes de los asientos para encontrar la posición ideal, y en la parte trasera hay espacio para estirar las piernas, incluso para los que miden 1.80 metros. Los respaldos, por su parte, son reclinables.
Si tiene niños pequeños, los padres disfrutarán del amplio espacio del asiento trasero, que debería proporcionar fácilmente espacio para los voluminosos asientos infantiles orientados hacia atrás. Los anclajes están ocultos entre los cojines de los asientos, pero son fáciles de encontrar y alcanzar.
Los controles del climatizador presentan retos para entenderlos, con temperaturas de cabina inconsistentes y ventiladores ruidosos. Sin embargo, los asientos con calefacción y refrigerados funcionan rápidamente. El espacio del maletero es amplio, con 38.7 pies cúbicos de capacidad de carga detrás de la segunda fila de asientos. El espacio de almacenamiento interior es menos generoso. En el reposabrazos apenas cabe un libro de bolsillo. Los portavasos son de tamaño decente y pueden contener botellas de agua grandes.
Tecnología
El Tucson Hybrid N Line dispone de un impresionante conjunto de atributos tecnológicos, desde un rico sistema de sonido Bose hasta agradables menús de navegación que proporcionan mapas e indicaciones claras. La pantalla de infoentretenimiento de 10.3 pulgadas es buena y la imagen no desaparece con la luz directa del sol a pesar de la falta de una cubierta. Su smartphone se beneficia de una configuración sencilla para Apple CarPlay o Bluetooth, además de una estación de carga inalámbrica disponible. La activación por voz es una buena alternativa a la frustrante pantalla para algunas tareas, como cambiar rápidamente la emisora de radio o pedir indicaciones.
Seguridad
El Tucson Hybrid N Line cuenta también viene con ayudas avanzadas al conductor como son el aviso de atención del conductor, alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptado, alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero e intervención en ángulo muerto.
En carretera
El Tucson Hybrid N Line es un atleta destacado en la clase de los SUV híbridos. Ofrece una experiencia de conducción suave y confortable con pocos fallos: La dirección es ágil, su comportamiento es tranquilo en curvas cerradas y el tren motriz híbrido es un velocista voluntarioso.
La transmisión automática tradicional de seis velocidades está dispuesta a entregar potencia cuando la necesita. Hay que tener en cuenta que a veces los cambios de marcha son bruscos a baja velocidad y que el crossover se hunde un poco al frenar con fuerza. Pero en general es una conducción agradable, y el cambio entre la energía eléctrica y el motor es excelente. La respuesta de los frenos es satisfactoria.
Uno de las mayores características del Tucson Hybrid N Line es su suavidad de marcha. Simplemente se desliza sobre todo tipo de superficies y se acerca a los niveles de confort de un SUV de lujo gracias a la suspensión flexible. A ello contribuyen los asientos delanteros del modelo, cuyas superficies de lujo y cojines de apoyo están un paso por encima de la competencia.
A veces se nota algún ruido del viento dentro de la cabina, pero por lo demás, pocos ruidos pasan del exterior al interior. El suave control de crucero adaptado y los avisos visibles de ángulo muerto son agradables. Sin embargo, la asistencia de dirección del sistema de mantenimiento de carril puede ser demasiado intrusiva, y los pitidos de los sensores de aparcamiento pueden resultar molestos a veces.
Precio y rendimiento
El precio comienza en $35,662 para el modelo más sencillo, mientras que el consumo de combustible es de 37 millas por galón en la ciudad y 36 mpg en la carretera.
Esta historia fue publicada originalmente el 18 de marzo de 2025, 0:00 p. m..