Range Rover Sport SVR 2015, más rápido y potente

No hay dudas de que el nuevo Range Rover Sport SVR 2015 es el SUV más rápido, más potente y el más dinámico jamás construido por la firma británica. Es el primero en usar la nueva insignia RVS de alto rendimiento y es capaz de acelerar de 0-60 millas por hora en un impresionante tiempo de 4.5 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 162 millas por hora (260 kmh).

El poderoso motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros (5,000 cc) desarrolla 550 caballos de fuerza a 6,000-6,500 rpm y 502 libras por pie de torque a 2500-5,500 rpm. El chasis con el sistema de tracción en las 4 ruedas se ha optimizado con un gran rendimiento en cualquier tipo de terreno o tiempo.

Como un dato interesante, el Range Rover Sport SVR completó unas pruebas en el famoso trazado de Nurburgring Nordschleife de Alemania, con un tiempo de 8 minutos y 14 segundos, uno de los más rápidos jamás registrado por un SUV de producción estándar. Como personalmente he corrido en Nurburgring, el Grüne Holle o Infierno Verde, con una distancia de 20.8 kilómetros y 73 curvas (33 a la izquierda y 40 a la derecha), puedo asegurar que esta actuación es sin dudas impresionante para este tipo de vehículo.

El potencial de su arquitectura monocasco, totalmente de aluminio, es una novedad mundial en este segmento, que reduce el peso en 39% en comparación con su predecesor. Es una estructura fuerte, rígida y ligera al tiempo que conserva el refinamiento, lujo y capacidad off-road (todo terreno).

Su interior llama la atención por una presencia deportiva y muy elegante. Se distinguen sus asientos tipo competición de la firma Recaro con una combinación de colores en blanco y azul adornados con costuras en blanco hechas a mano. Estos asientos deportivos proporcionan una mejor visión y aseguran que el chofer y pasajeros se mantengan en su lugar durante la conducción. Otro detalle que impacta es la consola central donde reposa un equipo de sonido Meridian y el sistema de navegación.

En el exterior se distingue una parrilla agresiva, deportiva y con grandes tomas de aire localizadas en el parachoques delantero que reducen la temperatura del aire antes de entrar al motor, manteniendo un excelente rendimiento, incluso en condiciones extremas.

Para evitar que el vehículo sufra de pérdida de estabilidad, el acelerador aumenta automáticamente las rpm –se conoce por blipped– durante los cambios de marchas hacia abajo a alta velocidad. Esta función también permite a la transmisión llevar a cabo una serie de reducciones rápidas al frenar con fuerza con el máximo refinamiento y control.

Un escape activo de dos etapas, con control eléctrico, ofrece una banda sonora al igual que autos de carreras, inspirado en las revoluciones altas del motor, sin afectar el refinamiento de la conducción. Las nuevas llantas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos para toda estación ofrecen incomparable capacidad para manejar dentro y fuera de la carretera.

Los cambios de marchas se controlan a través de paletas montadas en el volante paddleshift, o con la palanca de cambios. Los conductores pueden seleccionar un modo totalmente automático, realizar intervenciones manuales, o empujar la palanca de cambios hacia la izquierda para obtener el control totalmente manual.

El precio sugerido por el fabricante es de $110,475.

El consumo de gasolina es de 14 millas por galón en la ciudad y 19 mpg en la autopista.

Esta historia fue publicada originalmente el 6 de agosto de 2015, 4:01 p. m. with the headline "Range Rover Sport SVR 2015, más rápido y potente."