Canadá anuncia que aranceles a ciertos autos de EEUU entran en vigor el miércoles

Canadá anunció que comenzará a imponer el miércoles un arancel del 25% a la importación de determinados vehículos estadounidenses, una medida de represalia a los gravámenes del presidente Donald Trump a los automóviles fabricados en el extranjero.

El primer ministro canadiense, Mark Carney, anunció esta medida el 3 de abril, pocas horas después de que Estados Unidos impusiera su tarifa del mismo importe, pero no había precisado una fecha de aplicación.

“Canadá sigue respondiendo enérgicamente a todos los aranceles injustificados e irrazonables”, precisó este martes en un comunicado el ministro de Finanzas del país, Francois-Philippe Champagne.

La tarifa entrará en vigor un minuto después de la medianoche el miércoles y se aplicará a aproximadamente el 10% de todos los autos enviados desde Estados Unidos.

La semana pasada, Carney explicó que el arancel canadiense iría dirigido a “todos los vehículos importados de Estados Unidos que no cumplan” el Tratado de Libre Comercio de Norteamérica (T-MEC), que ambos países comparten con México.

El gravamen afecta a importaciones de vehículos estadounidenses por valor de unos 25.500 millones de dólares, según la oficina del primer ministro.

Los aranceles canadienses afectarán a los autos y camionetas fabricados con menos del 75% de piezas norteamericanas, es decir, alrededor del 10% de todos los vehículos enviados de Estados Unidos a Canadá, lo que representa unas 67,000 unidades al año.

Canadá se libró de la nueva ola de aranceles anunciada la semana pasada por Trump contra casi todos los países del mundo, que ahora se enfrentan a un arancel de al menos el 10% sobre todas sus ventas a Estados Unidos.

Armadoras automotrices no tienen planes de dejar México, dice Sheinbaum

La presidenta Claudia Sheinbaum dijo este martes que las grandes armadoras de automóviles que operan en México no tienen planes de mudar sus operaciones del país, en medio de la agresiva ofensiva arancelaria de Washington, que golpea especialmente a este sector.

La industria automotriz mexicana, que exporta a Estados Unidos casi 3 millones de automóviles por año y representa 3,6% del PIB nacional, debe pagar desde el pasado 3 de abril un impuesto aduanero del 25% para ingresar sus productos al mercado estadounidense.

La medida golpea de lleno a las armadoras en México, cuyas cadenas de suministro y producción están altamente integradas con las de Estados Unidos y Canadá a través del acuerdo comercial T-MEC, del cual dependen para garantizar su competitividad.

Sheinbaum afirmó que su gobierno mantiene conversaciones con los directivos de todas las empresas automotrices y que ha hablado “personalmente” con muchos de sus gerentes globales para conocer sus planes “a futuro” con relación a México.

“La mayoría de ellos nos han dicho que no piensan en este momento cambiar nada y que tiene que asentarse la situación”, afirmó la mandataria durante su conferencia de prensa matutina.

Sheinbaum agregó que trasladar una fábrica de un país a otro es un proceso complejo. “Requiere primero dinero (...), y no lleva meses, lleva años”, afirmó.

Gigantes como Nissan, Volkswagen, General Motors y Ford tienen plantas en territorio mexicano.

La posibilidad de que las armadoras que operan en México trasladen sus operaciones a Estados Unidos es uno de los grandes objetivos de la guerra arancelaria desatada por el presidente estadounidenses Donald Trump.

El mandatario propone que las empresas que quieran evitar los gravámenes trasladen sus fábricas a Estados Unidos para generar empleos y reactivar la industria local a cambio de facilidades y beneficios fiscales.

Sheinbaum recordó que el arancel automotriz aplica solo para el porcentaje del vehículo que no haya sido fabricado en Estados Unidos, mientras en el caso del comercio de autopartes el impuesto no se cobrará hasta que Washington determine en qué proporción del mismo debe aplicarse el gravamen.

Debido a la fuerte integración productiva de esta industria, una sola pieza puede cruzar hasta siete veces las fronteras norteamericanas como parte de complejos procesos de fabricación y ensamblaje.

El representante comercial de Trump dice que los aranceles están “dando frutos”

El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, defendió el martes los aranceles del presidente Donald Trump porque están “dando frutos” y casi 50 países lo han contactado para hacer un trato.

La semana pasada Trump anunció un arancel universal del 10% y recargos adicionales de hasta el 50% para decenas de países que exportan más a Estados Unidos de lo que compran.

Greer dijo en una audiencia en el Senado que el país ha perdido cinco millones de empleos manufactureros y 90,000 fábricas en los últimos 30 años, desde que se promulgó un acuerdo de libre comercio trilateral con México y Canadá.

La “gran y persistente balanza comercial negativa” no se resolverá de la noche a la mañana, advirtió.

“Pero todo esto va en la dirección correcta”, les dijo. “Debemos alejarnos de una economía basada únicamente en el sector financiero y el gasto gubernamental” para centrarnos en una “basada en la producción de bienes y servicios reales”, estimó.

El representante comercial argumentó que la estrategia “ya está dando frutos”.

“Casi 50 países se han acercado a mí personalmente para discutir la nueva política del presidente y explorar cómo lograr la reciprocidad”, comentó al comité de finanzas del Senado.

Varios países, incluidos Argentina, Vietnam e Israel, han ofrecido reducir sus aranceles, dijo Greer, mientras los fabricantes de automóviles cancelan despidos y las empresas han anunciado $4 billones en nuevas inversiones en Estados Unidos.

Las acciones de Wall Street se dispararon a primera hora del martes después de una caída de tres días, debido a que los mercados globales se recuperaron con la esperanza de acuerdos comerciales.

Pero la Bolsa de Nueva York terminó el martes con nuevas caídas, en una jornada marcada por un fuerte volatilidad causada por el nerviosismo en torno a la guerra comercial desatada por Trump. El Dow Jones perdió 0.84%; el Nasdaq, -2.15%; y el S&P 500, -1.57%.

Pero los congresistas siguen preocupados por el efecto de los aranceles.

El republicano Chuck Grassley lidera un esfuerzo bipartidista para que se necesite la aprobación del Congreso sobre los aranceles en un plazo de 60 días. Es poco probable que se vote en el pleno.

Cuatro senadores republicanos votaron con los demócratas la semana pasada para aprobar una resolución simbólica para echar abajo los aranceles de Trump sobre Canadá, pero carece de fuerza de ley.

El propio Trump descartó cualquier pausa en su agresiva política comercial e incluso amenazó con un arancel adicional del 50% a China por haber tomado represalias. También desestimó la posibilidad de un acuerdo comercial con la Unión Europea.

Esta historia fue publicada originalmente el 8 de abril de 2025, 5:05 p. m..