Jeep Grand Wagoneer del 2025, grande, cómodo y potente
El Jeep Grand Wagoneer del 2025 es un SUV de lujo con tres filas de asientos más lujoso que el Wagoneer normal. Los asientos de tres filas son de serie, al igual que muchas de las últimas ayudas al conductor y atributos tecnológicos de Jeep. La marca también ha mejorado el equipamiento estándar con la incorporación de llantas y neumáticos más grandes, sistemas de asistencia al conductor de serie mejorados y otros detalles.
Estilos y opciones
Tiene capacidad para ocho pasajeros y está disponible en los modelos Grand Wagoneer, Serie II y Serie III.
Tren de potencia
Cada versión viene con un motor turboalimentado de seis cilindros en línea que produce 540 caballos de fuerza y 521 libras por pie de torque. Se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas de serie.
Interiores
Lo más destacado del Grand Wagoneer es el excelente confort de los asientos, especialmente para los pasajeros de la tercera fila. Tiene además una cabina bien aislada contra todo tipo de ruidos. Los asientos delanteros ofrecen más ajustes de los que probablemente necesite, además de traer funciones decentes de calefacción, ventilación y masaje. Los asientos de la segunda fila también disponen de calefacción y ventilación en los modelos más altos, mientras que los de la tercera fila pueden reclinarse un poco y tienen un buen acolchado en los reposabrazos..
Un gran descuido sobre el Grand Wagoneer es su relativamente baja altura de apertura del portón trasero. Cualquier persona de 6 pies de estatura quizás tenga que agacharse bajo el portón trasero, ya que su diseño de bisagra proporciona poco espacio. Hay 27.4 pies cúbicos de espacio detrás de la tercera fila. El Jeep ofrece un máximo de 72.9 pies cúbicos con la tercera fila plegada y un máximo de 96.9 cubos con todos los asientos hacia abajo.
Tecnología
Hay muchos puertos USB y hay una almohadilla de carga inalámbrica oculta. Pero la almohadilla de carga no sujeta con seguridad un smartphone y haría que el teléfono se deslice, deteniendo la carga. Los controles táctiles del Grand Wagoneer pueden crear distracción y frustración.
Los botones del Jeep a veces no responden y no proporcionan ninguna respuesta táctil. Eso significa que a menudo tendrá que desviar la atención de la carretera para asegurarse de que pulsa un botón correctamente. Otro problema es la pantalla táctil que se retrae para revelar un cargador inalámbrico y puertos de alimentación detrás de ella.
Al sistema de sonido McIntosh le falta volumen al ejecutar algunas de mis bandas sonoras de muestra.
Seguridad
El Grand Wagoneer viene con un sólido conjunto de funciones de asistencia al conductor que incluyen: Head-up display, mitigación de colisión frontal, alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero, asistencia de mantenimiento de carril , control de crucero adaptado, sistema de aparcamiento automático, sistema de visión envolvente de 360 grados y alerta de tráfico cruzado frontal. El control de crucero adaptado y el asistente de centrado de carril son muy útiles en horas punta, y el sistema de cámara de visión envolvente y el asistente de ángulo muerto son muy útiles para los espacios reducidos.
En carretera
El Grand Wagoneer proporciona una potencia decente para todas sus necesidades, ya sea tirando de un remolque o acelerando rápidamente para incorporarse a una autopista. Tiene buena capacidad todoterreno, al menos con relación a otros SUV de este tamaño. Su suspensión neumática proporciona hasta 10 pulgadas de distancia al suelo. Pero por desgracia, este Jeep no se maneja en la carretera tan bien como sus contemporáneos.
El Grand Wagoneer está basado en la Ram 1500 y su suspensión trasera independiente y muelles neumáticos ajustables deberían mejorar la conducción. Mientras que los SUV de tamaño completo no son exactamente conocidos por su agilidad, el Grand Wagoneer se mueve con menos compostura y atletismo en las curvas que la mayoría de los otros gigantes de esta clase. Está lejos de competir con sus pares en el segmento.
La conducción sobre baches más grandes puede dar lugar a algunos movimientos incómodos de la carrocería. El pavimento irregular, en particular, puede hacer que el SUV se mueva de lado a lado de forma bastante dramática.
Precio y rendimiento
El precio del Jeeo GHrand Wagoner comienza en $83,408 para el modelo más sencillo, mientras que su consumo de combustible es de 14 millas por galón en la ciudad y 20 mpg en la carretera.