Volkswagen Tiguan del 2025, adaptado al gusto americano
El Volkswagen Tiguan del 2025 regresa con fuerza, con importantes mejoras en materiales interiores, tecnología y diseño.
El Tiguan no solo es el modelo de VW más vendido en Norteamérica, sino que lo ostenta a nivel mundial. Este nuevo Tiguan del 2025 fue diseñado específicamente para clientes estadounidenses y se nota solo de mirarlo. La distancia entre ejes es la misma que antes, pero los voladizos delantero y trasero más estrechos reducen la longitud total unos centímetros, lo que le da una apariencia más elegante.
Estilos y opciones
Las versiones del modelo 2024, S, SE, SE R-Line Black y SEL R-Line, se mantienen, pero con atributos adicionales de serie. El modelo base del Tiguan S viene equipado de serie con una pantalla táctil de 12.9 pulgadas, un panel de instrumentos digital de 10.25 pulgadas, asientos delanteros con calefacción y sensores de estacionamiento, entre otros atributos. El SE añade iluminación ambiental, el SE R-Line Black incorpora una pantalla de visualización frontal y un techo corredizo panorámico, y el SEL R-Line, se desmarca por completo con asientos delanteros ventilados y con función de masaje.
Tren de potencia
El SEL R-Line, el modelo tope de gama, se convertirá en el Tiguan Turbo SEL R-Line y utilizará una versión del motor de 2.0 litros que genera 268 caballos de fuerza y 258 libras por pie de torque. Trae una suave transmisión de 8 velocidades.
El nuevo Tiguan cambia de la plataforma MQB de VW a la MQB Evo actualizada, reduciendo aproximadamente 77 kg en comparación con el modelo 2024 y reforzando su estructura de carrocería con más acero de alta resistencia.
Estilo interior
El nuevo Tiguan con el sabor americano, está diseñado para impresionar. Y lo hace. El SEL R-Line luce elegante y sofisticado, con combinación de colores y asientos muy cómodos. Dos adultos se sienten perfectamente cómodos en la segunda fila y aún añadiendo una tercera, el espacio de carga es amplio, con prácticos bolsillos laterales para guardar objetos pequeños. La segunda fila se pliega en una proporción 60/40, y los asientos se pueden abatir desde la parte trasera o desde el área de carga, que es muy amplia.
Tecnología
La mayoría de las versiones vienen con una pantalla táctil de 12.9 pulgadas, mientras que la versión tope de gama, la SEL R-Line, cuenta con una enorme pantalla de 15.0 pulgadas. Los gráficos son nítidos y fáciles de leer, y las conexiones inalámbricas Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie. También incluye cuatro puertos USB-C con carga rápida de 45 vatios y una base de carga inalámbrica de 15 vatios que incluso cuenta con su propio sistema de refrigeración para evitar que el teléfono se sobrecaliente.
En carretera
La conducción del nuevo Tiguan es algo rígida sin resultar incómoda: no se balancea al pasar por baches y se inclina con comodidad en las curvas. La dirección tiene un poco más de firmeza que antes, lo que es un buen cambio. El pedal del freno es bastante suave y uno se acostumbra a él muy fácil. Si bien hubo un poco más de balanceo en curvas cerradas, nada fuera de lo común para un SUV compacto de su categoría. En curvas amplias, el nuevo Tiguan se sintió sereno, con la suspensión absorbiendo incluso los baches más difíciles sin que la cabina vibrara.
Los modos de conducción habituales de VW también están presentes: Eco, Comfort, Sport y Custom en todos los modelos, con las versiones con tracción total que añaden las opciones Off-Road y Snow. Como es de esperar, cada modo afecta la respuesta del acelerador, el comportamiento de la transmisión y la sensación de la dirección. Es un SUV sólido, cómodo y rápido, se puede decir que es es uno de los mejores SUVs del mercado.
Precio y rendimiento
El precio comienza en $29,495 para el modelo básico, mientras que el consumo es de 26 millas por galón en la ciudad y 34 mpg en la carretera.