El Nissan Armada Pro4X, un SUV potente y cómodo
Si busca un SUV de tres filas de tamaño completo, pero no quiere uno de los modelos habituales de Ford o Chevy, el Nissan Armada podría ser el adecuado. Conserva la estructura de carrocería sobre bastidor y la tracción en las cuatro ruedas, lo que lo convierte en un SUV tradicional muy adecuado para remolcar o para conducir ocasionalmente fuera de la carretera.
Estilos y opciones
El Nissan Armada del 2025 es una SUV de tres filas con capacidad para ocho pasajeros, disponible en seis modelos principales: SV, SL, Platinum, Pro-4X, Platinum Reserve y Nismo.
Tren de potencia
Toda la gama cuenta con un V6 de 3.5 litros biturbo de gasolina con inyección directa que desarrolla 425 caballos de fuerza y 516 libras por pie de torque, asociado a una transmisión automática de 9 velocidades y propulsión trasera de serie, con opción a tracción 4WD según la versión.
Estilo interior
El Armada es alto y elevado, por lo que los conductores y pasajeros más bajos pueden tener algunas dificultades para entrar y salir. Dicho esto, la tercera fila cuenta con asientos reclinables, buenas salidas de aire y espacio suficiente para adultos altos. El Armada ofrece entre 20.4 y 97.1 pies cúbicos de espacio de almacenamiento, dependiendo del número de asientos plegados. Además, la zona de carga trasera no es tan amplia como la de algunos de sus competidores. Puede remolcar hasta 8,500 libras, eso es suficiente para manejar la mayoría de las embarcaciones o remolques pequeños y medianos.
Tecnología
El Armada ofrece un amplio conjunto de funciones de infoentretenimiento y ayudas a la conducción de serie. Mi vehículo de prueba Pro-4X venía equipado con una gran pantalla táctil central, un cuadro de instrumentos digital, una pantalla de visualización frontal y conectividad inalámbrica para la integración de teléfonos Apple CarPlay y Android Auto. La tecnología es fácil de usar en su mayor parte, pero los menús y los comandos del cuadro de instrumentos digital requieren un poco de tiempo para familiarizarse con ellos.
Seguridad
Viene de serie con el paquete Nissan Safety Shield 360 con frenado automático de emergencia (con detección de peatón), alerta de tráfico cruzado trasero, monitor de punto ciego, alerta y asistencia de cambio de carril, frenado automático trasero y luces altas automáticas. Agrega control crucero adaptado con función de parada total, ProPILOT Assist 2.1 (conducción asistida manos libres en autopista en ciertas versiones), cámara 360° con vista “Invisible Hood View” para ver virtualmente debajo del frontal, y control de descenso, reforzando su perfil como una de los SUVs grandes más completos en asistencias.
En carretera
El motor V6 turbo de 3.5 litros ofrece una gran potencia en todo tipo de condiciones de conducción. El vehículo de prueba Pro-4X es más rápido que un Chevy Tahoe con motor V8 básico. La transmisión automática del Armada cambia de marcha con suavidad y rapidez. En la prueba de frenado de emergencia, el Armada solo necesitó 117 pies para detenerse desde 60 mph, mucho mejor que otros SUV grandes y es fácil realizar frenadas suaves en la conducción habitual. Me gustan los sistemas de asistencia al conductor. El único inconveniente es el sistema de asistencia para mantenerse en el carril. Parece intrusivo y dirigía el Armada de formas que indeseadas, como sacándolo del carril que quería. También tenía problemas para mantener el Armada en el carril, incluso cuando iba en línea recta.
Precio y rendimiento
El precio comienza en $58,733 para el modelo con los atributos básicos, mientras que el consumo de combistible es de 15 millas por galón en la ciudad y 18 mpg en la carretera.