Toyota GR Supra del 2026, último año para este deportivo japonés

Este es el último año del GR Supra. Toyota presentó la quinta generación del GR Supra en el 2020 tras una larga pausa, y ahora es el momento de volver a decirle adiós. Muchos han criticado a Toyota por los orígenes del GR Supra en el BMW Z4, pero este deportivo japonés no está sintonizado como un Z4 y no se parece en nada a ningún modelo de BMW. Para conmemorar el último año del GR Supra, Toyota presentó el modelo de alto rendimiento MkV Final Edition (o Mk5, que es como se denomina la quinta generación del Supra).

Estilos

El Toyota GR Supra del 2026 es un coupé deportivo de dos plazas disponible en los modelos 3.0, 3.0 Premium y MkV Final Edition.

Tren de potencia

Su motor turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.0 litros desarrolla 382 caballos de fuerza y 368 libras por pie de torque en las ruedas traseras. La transmisión automática de ocho velocidades es de serie, y la transmisión manual de seis velocidades es una opción sin costo adicional.

Interiores

Los asientos ofrecen un excelente apoyo, pero es posible que los encuentre un poco estrechos en la zona de los hombros. No se nota demasiado cuando se conduce a gran velocidad, pero sí se aprecia cuando se circula despacio. La tapicería de cuero no está perforada, por lo que su transpirabilidad no es muy buena. Los autos deportivos suelen tener un espacio de carga reducido, y el GR Supra no es una excepción. Tiene de espacio en el maletero 10.2 pies cúbicos. Hay un paso de carga hacia la cabina que se puede utilizar para transportar objetos más largos. Pero tendrá que apoyar esos objetos en el refuerzo de la torre de la suspensión trasera.

Tecnología

Quienes estén familiarizados con el antiguo sistema iDrive de BMW se sentirán como en casa con el sistema de infoentretenimiento del GR Supra. Pero si es la primera vez que lo utiliza, tendrá que familiarizarse con la disposición del menú del sistema. El resto de controles son bastante sencillos. El GR Supra de prueba contaba con el sistema de audio premium de 12 altavoces. La calidad del audio es buena, pero le falta la plenitud que cabría esperar de un sistema mejorado. En cuanto a la integración, solo hay un puerto USB y la carga inalámbrica de dispositivos es de serie en todos los modelos, excepto en el modelo básico 3.0 con transmisión automática. Está disponible Apple CarPlay inalámbrico (opcional en el modelo básico; de serie en el Premium), pero no se puede obtener ninguna forma de Android Auto.

Seguridad

El paquete Driver Assist es opcional en los modelos 3.0 Premium y MkV Final Edition. Incluye: Aviso de punto ciego con aviso de tráfico cruzado trasero, sensores de aparcamiento, frenado automático trasero y control de crucero adaptado.

En carretera

Los Supras del pasado se centraban más en la velocidad en línea recta que en la maniobrabilidad ágil, pero esta última versión destaca en ambos aspectos. En las curvas, el volante transmite una gran cantidad de información de los neumáticos delanteros a las manos. Los neumáticos ofrecen un gran agarre y la sensación general del auto es divertida y atractiva. Los frenos y los neumáticos adherentes detuvieron el Supra de prueba desde 60 mph en solo 105 pies, aunque para un uso más intenso, como la conducción en pista, probablemente sería conveniente mejorar las pastillas de freno. El control de crucero adaptado es opcional solo con la transmisión automática. Cuando se equipa, funciona de manera eficaz. Es más agresivo que la mayoría de los sistemas y puede mantener una pequeña distancia entre usted y el auto delantero si lo desea. También funciona hasta la parada completa. La asistencia para mantenerse en el carril no es tan eficaz. Mitiga el cruce de carriles, pero no le mantiene realmente centrado. Es un auto que se puede conducir sin esfuerzo y todos los días.

Precio y rendimiento

El precio comienza en $69,365 para el modelo básico, mientras que el consumo de combustible es de 19 millas por galón en la ciudad y 26 mpg en la carretera.

Esta historia fue publicada originalmente el 23 de diciembre de 2025, 11:04 a. m..