LATAM dice que demanda en Brasil es sólida y reservas se mantienen estables, viajes sensibles a precios caen
LATAM Airlines dijo que la demanda en Brasil se mantuvo sólida y que las reservas anticipadas permanecieron estables, a pesar de que algunos segmentos de viajes más sensibles a los precios cayeron tras la reciente subida de los costos del combustible, vinculada al conflicto en Oriente Medio.
La directora de relaciones con los inversores, Tori Creighton, dijo a Reuters que Brasil seguía destacando tanto en el mercado nacional como en el internacional, mientras que las tendencias generales de reservas y los índices de ocupación se mantenían en buenos niveles, sin que se observara un impacto significativo en las reservas futuras.
Creighton señaló que la menor demanda observada por la aerolínea en algunos segmentos sensibles a las tarifas se había visto compensada hasta el momento por la fortaleza en otras partes de su red.
Las perspectivas de LATAM se han vuelto más cautelosas en los últimos meses, después de que la aerolínea señaló que el aumento de los precios del combustible lastraría los resultados a pesar de un primer trimestre récord.
LATAM ha señalado que el aumento de los precios del combustible supuso unos $40 millones adicionales en costos operativos del primer trimestre y podría suponer otros 700 millones de dólares en el segundo trimestre, partiendo también de la hipótesis de que los precios del combustible de aviación se sitúen en 170 dólares por barril en el segundo y tercer trimestre y en 150 dólares por barril en el cuarto. Según datos del sector, el precio promedio del combustible de aviación se situaba en unos $139 por barril a mediados de junio.
LATAM también ha indicado que espera un margen operativo ajustado de un solo dígito, entre la mitad y el extremo inferior de ese rango, en el segundo trimestre, por debajo del 19.8% registrado en el primer trimestre. Es probable que la aerolínea publique sus resultados a finales de julio.
Al igual que otras aerolíneas, LATAM recurre a operaciones de cobertura para limitar su exposición a las fluctuaciones en los precios del combustible. Estos contratos permiten a las compañías aéreas fijar o limitar por adelantado parte de sus costos de combustible, amortiguando así el impacto de una subida brusca, aunque sin eliminarlo por completo.
Creighton señaló que las operaciones de cobertura establecidas antes del conflicto en Oriente Medio ya ofrecían cierta protección, y que LATAM añadió posteriormente una cobertura a corto plazo para el segundo y tercer trimestre de 2026.
Cuando se le preguntó si la aerolínea subiría aún más las tarifas, impondría recargos o realizaría ajustes adicionales de capacidad, no dio detalles, limitándose a decir que LATAM se basaba en la cobertura de riesgos, la gestión de ingresos, las medidas de eficiencia y la flexibilidad operativa.
(Reporte de Kylie Madry; edición de Alistair Bell; Editado en Español por Ricardo Figueroa)