Kia Telluride X-Pro SX-Prestige del 2027, un SUV que impresiona de inmediato

El Kia Telluride se presentó por primera vez en el año modelo del 2020 e impresionó de inmediato. Se trataba de un SUV familiar de tres filas de asientos con un aspecto elegante, un diseño interior de alta gama y una relación calidad-precio muy atractiva.

Ahora, Kia vuelve a la carga con su totalmente rediseñado Telluride del 2027. El nuevo Telluride es un poco más largo que antes y cuenta con un renovado interior, ofreciendo más espacio para los pasajeros de la segunda y tercera fila, así como un poco más de espacio en el maletero. La versión renovada del Telluride X-Pro cuenta con una suspensión elevada y neumáticos todoterreno para una mayor capacidad en caminos de tierra.

Estilos y opciones

El Kia Telluride del 2027 está disponible en cinco modelos principales: LX, S, EX, SX y SX Prestige. También hay versiones X-Line de los modelos EX, SX y SX Prestige, y versiones X-Pro de los modelos SX y SX Prestige.

Tren de potencia

Todos vienen de serie con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros con 274 caballos de fuerza y 311 libras pie de torque, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades. La mayoría de las versiones del Telluride cuentan con tracción delantera y ofrecen la tracción total como opción. La tracción total es de serie en los modelos SX Prestige, X-Line y X-Pro.

Estilo interior

El Telluride ofrece un espacio excelente en las tres filas de asientos. Los asientos delanteros proporcionan un buen apoyo, y se puede equipar el habitáculo con calefacción y ventilación para las dos primeras filas, además de calefacción en la tercera fila. El Telluride ofrece 22.3 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la tercera fila, suficiente para unas cuantas maletas. Al abatir los asientos, la capacidad aumenta hasta los 48.7 pies cúbicos, y se alcanza un máximo de 8.3 pies cúbicos con todos los asientos traseros abatidos. El Telluride puede remolcar hasta 5,000 libras, lo que está perfectamente en la media de su clase.

Tecnología

Viene de serie con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas, y la mayoría de los modelos también ofrecen una pantalla a juego de 12.3 pulgadas que hace las veces de cuadro de instrumentos. El sistema de navegación integrado no es el mejor, pero puedes conectar tu teléfono con bastante facilidad gracias a la conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. Cabe destacar que el Telluride ofrece un asistente de voz basado en inteligencia artificial capaz de responder preguntas y ayudar a planificar comidas o actividades. Las opciones de carga son numerosas, con múltiples puertos USB-C repartidos por toda la cabina.

Seguridad

Todos los modelos Telluride incluyen además estos sistemas avanzados de asistencia al conductor: Mitigación de colisiones frontales, mitigación de colisiones en cruces, aviso de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero, sistema de mantenimiento de carril, control de crucero adaptado, asistencia a la dirección para mantener el vehículo centrado en el carril y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

En carretera

Probé el Telluride no híbrido con el nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros. Es más lento que el antiguo V6, pero su mejor par a bajas revoluciones le da más empuje en ciudad. Se nota algo de balanceo de la carrocería en las curvas, pero a cambio ofrece una conducción muy cómoda que amortigua fácilmente los baches. El Telluride frenó con suavidad y seguridad durante mis pruebas de frenado.

La visibilidad es excelente. Las amplias ventanillas de formas cuadradas y los retrovisores integrados en las puertas te ofrecen una vista panorámica del entorno. A la hora de aparcar, el sistema de cámaras de visión periférica de alta resolución es fantástico. Cuenta con un botón de acceso rápido específico para mostrar una imagen nítida sin ningún retraso, y el sistema también incluye un monitor de ángulo muerto muy eficaz.

El sistema de asistencia a la conducción en autopista mantiene el rumbo recto y realiza los cambios de carril de forma segura, aunque lenta. Es una configuración sólida, pero las paradas en el tráfico pueden resultar algo bruscas, y el vehículo puede desviarse ocasionalmente en carreteras con más curvas. En carretera, el motor emite un ruido gruñón al acelerar a fondo. Sin embargo, a velocidades de crucero, la cabina es silenciosa.

Conclusión

Creo que el rediseñado Kia Telluride del 2027 es una excelente opción como SUV de tamaño medio con tres filas de asientos. Su espaciosa cabina es perfecta para familias, y la suave conducción del Telluride, junto con su generosa lista de prestaciones tecnológicas de serie, lo convierten en un SUV fácil de conducir a diario. No me gustan mucho los mandos del Telluride, cuyo uso distrae al conductor, y su consumo de combustible, que deja que desear en comparación con el del Telluride híbrido, pero, en general, ofrece mucho por su precio. Me gusta más que su hermano de Hyundai, el Palisade, que desde fábrica ya trae problemas y tuvo retiros.

Precio: Desde US $56,432 - Consumo: 18 MPG ciudad - 24 MPG carretera

Esta historia fue publicada originalmente el 1 de julio de 2026 a las 2:15 p. m..