Mitsubishi i MiEV, el futuro anda cerca
El Mitsubishi i MiEV (MiEV es la sigla en inglés de Mitsubishi innovative Electric Vehicle) es un automóvil eléctrico de batería desarrollado por Mitsubishi y lanzado en Japón en el 2009. El Mitsubishi i es un todoeléctrico de cuatro puertas hatchback disponible en los niveles de equipamiento ES y SE.
El ES incluye llantas de acero de 15 pulgadas, accesorios de potencia, aire acondicionado, 50/50-split en los asientos traseros plegables y reclinables, sistema de recarga a bordo con un cable de 120 voltios de carga portátil, un sistema de sonido con reproductor de CD y una entrada auxiliar de audio. También se incluye un asiento térmico del conductor y de altura ajustable, junto con un sistema remoto que preactiva el control climático y el temporizador de carga.
En el modelo SE se agregan llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla, faros automáticos, equipamiento interior especial, asiento con tela mejorada, volante forrado en piel, un espejo de vanidad para pasajeros y un sistema de sonido de ocho parlantes.
Ambos modelos están disponibles con un paquete de “Zona Fría” que se le suma una batería más caliente y espejos exteriores con calefacción. Los modelos ES se pueden comprar con un nivel 3 del puerto de carga rápida, mientras que los modelos SE están disponibles con un paquete Premium que incluye un sistema de unidad de disco duro de navegación, controles de audio montados al volante y un puerto de carga rápida.
Para el 2016, trae un paquete de navegación opcional que incluye un sistema de navegación MMCS con pantalla táctil de 7 pulgadas, el tráfico en tiempo real, mapas en 3D y Mapcare, Bluetooth, puerto USB y cámara de visión trasera.
Uno de los principales inconvenientes del Mitsubishi i es su tamaño. Ofrece la menor cantidad de capacidad de carga de su segmento. No hay una gran cantidad de espacio de almacenamiento en la cabina.
Muchos híbridos y autos eléctricos cuentan con cabinas cargados con un estilo de vanguardia y tecnología, pero el Mitsubishi i no es una de ellas. Mucho plástico duro y asientos de vinil, como un subcompacto de precio básico.
El Mitsubishi i es impulsado por un motor eléctrico de 49 kilovatios (66 caballos de fuerza y 145 libras-pie de torque) alimentado por un paquete de baterías de iones de litio con una memoria máxima de 16 kwh.
Alcanza un estimado EPA de 62 millas por carga, pero realmente su alcance puede ser significativamente menor, en función del estilo de conducción, como las condiciones del tráfico, la velocidad de crucero, la edad de la batería, geografía de la carretera (con pendientes ascendentes se reducirá ya que el motor trabaja más duro).
El Mitsubishi i viene de serie con antibloqueo de frenos con discos delanteros y traseros de tambor, control de estabilidad y tracción, asientos delanteros con airbags laterales y airbags laterales de cortina.
Como todos los autos eléctricos, cuenta con una cabina silenciosa, que es a consecuencia de la ausencia de un motor de combustión interna. El único sonido del motor eléctrico es un zumbido que se activa cuando se va pesado en el acelerador. La cabina se mantiene lo suficientemente tranquila sin mucho ruido exterior para que su viaje sea placentero.
Alcanza una velocidad máxima de 90 millas por hora, suficiente para permitir una adecuada conducción en la ciudad y autopistas urbanas.
Los que viven en apartamentos, no lo podrán tener ya que la unidad de carga de Mitsubishi es para una casa. Ahora, si se ajusta a su estilo de vida, el Mitsubishi i es una opción agradable, y sin duda satisfará a aquellos que buscan entrar en el segmento de autos eléctricos de la manera más accesible.
Para mí es el futuro, y si de los caballos pasamos a los autos, así pasaremos de la gasolina al eléctrico, con tiempo y paciencia.
Su precio comienza en $22,995.
Esta historia fue publicada originalmente el 20 de agosto de 2015, 5:52 p. m. with the headline "Mitsubishi i MiEV, el futuro anda cerca."