Un híbrido económico y silencioso
El Lexus 300H es una versión híbrida de tamaño mediano del modelo ES 350 –el sedán elegante– de la automotriz.
Sus características estándares incluyen neumáticos de 17 pulgadas de aleación, techo solar, encendido sin llave, doble zona de control de clima automático, cuero sintético (vinilo premium), asientos delanteros eléctricos, Bluetooth y un sistema de sonido con ocho bocinas.
Las opciones principales, la mayoría de los cuales se ofrecen en paquetes, incluyen faros de xenón, tapicería de cuero, con calefacción y asientos delanteros ventilados, control de crucero adaptado, un sistema de navegación y un sistema de audio premium Mark Levinson con 15 altavoces.
El sistema de propulsión híbrido está formado por un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros acoplado a un motor eléctrico y la batería, para una potencia total de 200 caballos de fuerza.
La corriente fluye a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática contínuamente variable (CVT).
En materia de seguridad viene de serie con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, bolsas de aire delanteros y laterales traseros, laterales de cortina y de rodilla delanteros.
El 300h ES ofrece una experiencia de conducción con clase, con el interior silencioso complementado con la tranquilidad de propulsión totalmente eléctrica que se activa a bajas velocidades.
La calidad de marcha es suave, digna de un sedán de lujo. El ES es tan silencioso y suave, que los que escuchan música o están enfrascados en una conversación es probable que ni siquiera noten el arranque del motor.
El Modo Eco tiene como objetivo maximizar el ahorro de combustible mediante la reducción de la respuesta del acelerador y modificar el funcionamiento del sistema de climatización.
Para sintetizar el 300H es cómodo, económico y silencioso pero mi mayor desilusión fue cuando tuve que devolverlo, porque el Lexus ES 300H es de esos autos que uno quisiera tenerlo en la puerta de su casa.
Precio: desde $39,500
Consumo: 39 mpg ciudad/40 mpg carretera
Esta historia fue publicada originalmente el 22 de octubre de 2014, 5:31 p. m. with the headline "Un híbrido económico y silencioso."