El Honda Pilot del 2015, familiar, seguro y al alcance
Quizás no sea muy atractivo. El Honda Pilot del 2015 es cuadrado pero razonablemente agradable de conducir y se encuentra dirigido principalmente al mercado de Estados Unidos, el Pilot es el SUV más grande disponible de Honda.
Ampliamente familiar, está contruído para ocho pasajeros y viene en los modelos LX, EX, SE, EX-L y Touring.
El LX viene de serie con llantas de acero de 17 pulgadas, un enganche de remolque, control de crucero, tres zonas de control de clima automático, una cámara de vista trasera, un asiento conductor regulable en altura, asientos plegables en segunda y tercera fila, teléfono Bluetooth y conectividad de audio, una pantalla de 8 pulgadas y un sistema de sonido con siete bocinas con reproductor de CD, un conector auxiliar de audio y una interfaz de audio USB / iPod.
La EX añade llantas de 18 pulgadas de aleación. La SE cuenta un techo solar, un sistema de entretenimiento para los asientos traseros y radio satelital. La EX-L pone la radio por satélite y techo solar junto con una puerta trasera eléctrica, un asiento del copiloto eléctrico de cuatro posiciones, asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero, una en cuero volante forrado en piel y un espejo retrovisor con atenuación automática.
Trae un motor V6 de 3.5 litros con 250 caballos de fuerza y 253 libras-pie de torque. La transmisión automática de cinco velocidades es estándar.
El Pilot tiene un diseño interior útil e instrumentación clara. El climatizador automático ayuda a reducir el número de botones y controles en la consola central, al igual que la pantalla de información de 8 pulgadas para todos los modelos. Sin embargo, algunos de los controles tienen una sensación de presuntuosa apariencia, (no se entienden para que son).
A diferencia de algunos otros SUV de tres filas, la tercera fila ofrece espacio bastante aceptable para los adultos. Por desgracia, los cojines de los asientos de la segunda y tercera filas son demasiado bajos, obligando a los pasajeros de patas largas a doblar sus rodillas.
Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina de larga duración. Una cámara de vista trasera también es estándar, mientras que los sensores de estacionamiento se incluyen con el Touring. No trae las tecnologías de prevención de accidentes avanzados disponibles, ni ningún tipo de telemática de emergencia.
El motor V6 de 250 caballos de fuerza parece suficiente motivación para este SUV, pero no tiene la fuerza de alguno de sus rivales.
El Honda Pilot quizás no tiene un lindo look, su diseño no atraiga, y le faltan varias características de comodidad, confort y seguridad, que se han vuelto comunes en el segmento.
Por ejemplo, no existen sistemas de alerta al conductor para puntos ciegos o de cambio de carril, integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes, encendido sin llave y asientos ventilados.
Pero como dicen los que saben, Honda se “Rie de Janeiro”, y a pesar que no ha ganado ningún título por su diseño, tiene una conducción confortable, un generoso espacio para los pasajeros con abundante espacio para muchas cosas, y algo muy importante, será pesado, no será bonito, pero si es muy fiable. Y para Honda, eso es lo más importante.
Precio: Desde $ 33,122
Esta historia fue publicada originalmente el 26 de diciembre de 2014, 5:47 p. m. with the headline "El Honda Pilot del 2015, familiar, seguro y al alcance."