La GMC Canyon, más atractiva en todos los aspectos
La camioneta GMC Canyon fue introducida en el 2004 para reemplazar a la GMC Sonoma. Años más tarde se dejó de producir y ahora los fabricantes han decidido relanzarla para el 2015 mucho más atractiva en todos los aspectos.
Construída sobre la misma plataforma que su primo el Chevrolet Colorado, la nueva Canyon es más grande que su versión descontinuada hace tres años. Es ahora más o menos del mismo tamaño que sus rivales el Toyota Tacoma y el Nissan Frontier.
La GMC Canyon es una camioneta de tamaño mediano que se ofrece en los estilos de dos y de cuatro asientos de cabina extendida y cinco plazas del cuerpo de cabina doble. Hay dos longitudes de cama y cuatro niveles de terminaciones disponibles: el SL, SLE y el SLT.
El modelo base SL viene con llantas de 16 pulgadas de aleación, faros de estilo proyector con luces diurnas LED, cámara de vista trasera y un sistema de audio de seis bocinas con un 4.2 pulgadas pantalla a color y un puerto USB.
La SL le permite añadir opciones deseables como un paquete “Convenience” que incluye control de crucero, sistema antirrobo y la puerta trasera EZ-Lift, el sistema OnStar telemática y un sistema de audio con una entrada auxiliar de audio, teléfono Bluetooth y controles de conectividad de voz y audio.
Las principales opciones incluyen el paquete del controlador de alerta, la ventana trasera corrediza, sistema de navegación y un sistema de audio de siete altavoces Bose.
La GMC Canyon ofrece una opción de dos motores nuevos. La de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros con 200 caballos de fuerza y 191 libras-pie de torque, es estándar en la mayor parte de los modelos.
Viene con una transmisión manual de seis velocidades, que se ofrece sólo en el modelo de cabina extendida y una transmisión automática de seis. Correctamente equipadas, los modelos de cuatro cilindros puede remolcar hasta 3,500 libras.
Para mi la GMC Canyon se ve un poco mejor por dentro que su primo el Colorado. Los ejemplos incluyen el uso de materiales de mayor calidad, a partir de plásticos suaves al tacto y paneles de las puertas acolchadas.
En un frente más práctico, el asiento trasero delantero ofrece escasos centímetros adicionales de espacio para las piernas en comparación con la de sus rivales.
Como en la mayoría de los modelos de cabina extendida, los asientos plegables traseros tienen lugar para un adulto que viaje cómodo. Ambos estilos de carrocería ofrecen amplio espacio de almacenamiento bajo los asientos traseros.
Las características de seguridad estándar incluyen frenos antibloqueo de disco, estabilidad y control de tracción, control de balanceo del remolque, airbags de impacto laterales de los asientos delanteros, airbags laterales de cortina de larga duración y una cámara de vista trasera.
Trae tecnologías de seguridad avanzadas, incluyendo sistemas de colisión y de advertencia de abandono del carril hacia adelante, que se ofrecen como opciones en algunos modelos.
La calidad de marcha no es exactamente lujosa, pero se siente un poco menos pick up de lo que se podría esperar. La manipulación se siente segura, con relativamente poco movimiento corporal cuando usted está conduciendo en las curvas.
Para los compradores que buscan suavidad con poca potencia, el motor de cuatro cilindros de 2.5 litros debe satisfacer. Si necesita más fuerza para portando cargas pesadas o remolcar un barco tamaño o remolque para acampar, el V6 de 3.6 litros es definitivamente el camino a seguir.
El precio comienza en $37,750, mientras que el consumo de gasolina es de 19 millas por galón en la ciudad y 26 mpg en carretera para el modelo de 4 cilindros.
Esta historia fue publicada originalmente el 30 de diciembre de 2014, 5:40 p. m. with the headline "La GMC Canyon, más atractiva en todos los aspectos."