Las oportunidades que nos trae el Miami Central Station
Les quiero anunciar a todos aquellos “St. Tomases” que decían que el servicio de trenes Miami-Orlando es un disco rallado que llevaba sonando hace décadas y tendrían que verlo para creerlo, que esta vez, sí lo palparán.
Hace unos días, más de 550 camiones volcaron 5,500 yardas cúbicas de concreto, durante unas 18 horas, en los cimientos de Miami Central, una estación que nos llevará, una vez más, a estar muy orgullosos de nuestra ciudad.
“Los trenes ya se están construyendo en Sacramento, California y la locomotora va camino de construcción. Tendremos 4 trenes para empezar y creceremos a 10 trenes como meta”. Nos dijo AnneMarie Mathews, la portavoz de All Aboard.
Por cierto, el nombre de la línea ha cambiado de “All Aboard” a “Brightline”, que suena mucho mejor, especialmente en esta ciudad donde todo parece brillar cada vez más y donde a algunos nos cuesta decir eso de ‘All Aboard’.
Brightline unirá Miami-Fort Lauderdale-Palm Beach y continuará hasta Orlando, en una travesía de 3 horas de duración total, a una velocidad máxima de 125 millas por hora. La primera fase, que enlazará a los tres condados, se espera que esté lista para la mitad del próximo año. El tramo a Orlando tardará un poco más, ya que hay que poner los rieles que no existen desde Cocoa Beach hasta el aeropuerto Internacional de Orlando, donde estará la estación.
“Este es el primer servicio de trenes de pasajeros que se crea en 100 años, desde Henry Flagler” dice Mathews, con visible orgullo del proyecto que vitorea. “Todo está acoplándose muy bien y estaremos listos para abrir al público para mediados del año entrante. Nuestro foco es un servicio impecable y funcionaremos más bien como un hotel, es decir, ofreceremos wifi, butacas cómodas, comida y tragos, juegos y todo con vistas a que el pasajero se relaje y nos deje el trabajo a nosotros”.
Brightline servirá de cohesión de los tres condados del sur de la Florida ofreciendo la oportunidad de vivir en una ciudad y trabajar en la otra. El trayecto entre Miami-Fort Lauderdale será solo de 30 minutos y a Palm Beach, menos de 60. El costo, todavía secreto, me aseguran no supera al de conducir.
Para Miami en particular y para todo el sur de la Florida la creación de este tren supone una oportunidad de bienes raíces, especialmente alrededor de estas estaciones. Justo al lado de la estación de Miami ya comenzó el proyecto mixto del Miami World Center, una inversión de $1,700 millones que le infundirá vitalidad al centro de nuestra ciudad. Asimismo las estaciones de Fort Lauderdale y Palm Beach, emplazadas también en su downtown, verán oportunidades inmobiliarias.
La estación de Miami está situada sobre 9 acres de terreno al este del Ayuntamiento del condado Miami-Dade y dos acres en el histórico Overtown. MiamiCentral, ofrece una parte residencial, otra de oficinas y otra comercial, que ya se empiezan a barajar. La entrada de la estación será abierta y acogedora, con unas icónicas figuras en V. Allí se podrán comprar los boletos y habrá comercios. Escaleras mecánicas llevarán al segundo piso, donde hay más oportunidades de comer, beber y hacer compras. Los trenes, cómodos y modernos, partirán desde el tercer piso. Un edificio de oficinas y de apartamentos se añadirá a la ecuación y también se planea construir un hotel.
Si se pregunta de dónde sale el dinero, relájese, es todo privado.
Esta historia fue publicada originalmente el 9 de marzo de 2016, 5:27 p. m. with the headline "Las oportunidades que nos trae el Miami Central Station."