Florida

DeSantis anuncia financiación para plataformas de despegue y aterrizaje de taxis voladores

Vertical Aerospace's Valo, a next-generation electric aircraft, is on display during a public event at Collins Park on Tuesday, Feb. 24, 2026, in Miami Beach, Fla. The aircraft can fly up to 100 miles at speeds of up to 150 mph, features a panoramic window, has cabin space for up to six passengers, and uses all-electric propulsion. The company says passengers will be able to make it from Miami to Fort Lauderdale in about 13 minutes.
El gobernador Ron DeSantis firmó un proyecto de ley esta semana que ofrece financiamiento para cubrir el costo total de los vertipuertos públicos —centros donde las aeronaves de próxima generación pueden cargar sus baterías, despegar y aterrizar. mocner@miamiherald.com

Florida está un paso más cerca de ser uno de los primeros estados en lanzar taxis voladores.

El gobernador Ron DeSantis firmó un proyecto de ley esta semana que ofrece financiamiento para cubrir el costo total de los vertipuertos públicos —centros donde las aeronaves de próxima generación pueden cargar sus baterías, despegar y aterrizar.

Si el gobierno federal ofrece pagar parte de los costos, la ley dice que Florida ayudará a pagar la mayor parte de lo que quede.

Los taxis voladores parecen una mezcla entre un pequeño jet y un dron, con rotores en la parte superior que ayudan en un despegue y aterrizaje suaves. Conocidos como eVTOLs —aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical— funcionan con baterías y no necesitan pista.

Los fabricantes ya han mostrado sus prototipos en Miami, exhibiendo ante ejecutivos y inversores su diseño elegante y la ambiciosa promesa de ahorrar tiempo a los residentes mientras llevan la aviación en una dirección más favorable para el clima.

Están diseñados para viajes regionales cortos de menos de 100 millas, volando típicamente entre 1,000 y 5,000 pies (los helicópteros pueden llegar a unos 15,000 pies). Para comparar, la torre con forma de guitarra del Seminole Hard Rock Hotel se eleva aproximadamente 450 pies.

Los autos voladores no van a resolver el cambio climático, pero como funcionan con electricidad en lugar de gasolina, podrían ser más sostenibles que los coches tradicionales —dependiendo de dónde provenga esa electricidad y dónde se construyan sus plataformas de despegue y aterrizaje. Dicho esto, los taxis voladores usan más energía por milla que los coches eléctricos, por lo que son menos eficientes en general. Los ambientalistas también están preocupados por lo que cientos de estos vehículos volando cada día podrían significar para las poblaciones de aves.

Archer Aviation reveló sus planes para una red de taxis aéreos en el área metropolitana de Miami.
Archer Aviation reveló sus planes para una red de taxis aéreos en el área metropolitana de Miami. Cortesía de Archer Aviation.

Como una nueva clase de aeronaves, los taxis voladores requieren sus propias pruebas y la aprobación federal. En junio, el presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva que instruye a la FAA a trabajar con las empresas en un “programa piloto” para realizar ensayos con autos voladores.

El mes pasado, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) fue seleccionado como uno de los ocho para liderar las pruebas piloto. Un video promocional del Departamento de Transporte de Estados Unidos para el programa presentó la caricatura de los Jetson, con una diapositiva de título que decía, “Once a fantasy, now a reality” (Antes una fantasía, ahora una realidad).

“Trabajando juntos, nos aseguraremos de que Estados Unidos lidere el camino en el aprovechamiento seguro de las aeronaves de próxima generación”, dijo el secretario de Transporte Sean P. Duffy en un comunicado de prensa de marzo anunciando las selecciones para el programa piloto.

El entusiasmo del estado por los taxis voladores ha atraído a empresas interesadas en traer sus modelos de taxis voladores a Florida, incluidas Archer, BETA, Electra y Joby, que fueron seleccionadas para trabajar con el Departamento de Transporte de Florida en el programa piloto.

El estado ha hecho otras inversiones en el sector, incluido la construcción de la primera instalación nacional de pruebas aéreas en SunTrax del Departamento de Transporte de Florida, una instalación de 475 acres en Orlando que también se usa para probar coches autónomos.

“El estado de Florida realmente se ha involucrado, y entienden y reconocen los beneficios que esto aporta a las comunidades de todo el estado, así que han sido un socio tremendo para nosotros y realmente un gran defensor de esta industria,” dijo Kristen Costello, directora de asuntos regulatorios en BETA Technologies.

“Fue obvio que Florida era un estado ideal para lanzar esta tecnología”, dijo Costello.

Ashley Miznazi es reportera de cambio climático para el Miami Herald financiada por la Lynn and Louis Wolfson II Family Foundation y MSC Cruises en asociación con Journalism Funding Partners.

Esta historia fue publicada originalmente el 23 de abril de 2026, 9:22 a. m. with the headline "DeSantis anuncia financiación para plataformas de despegue y aterrizaje de taxis voladores."

Ashley Miznazi
Miami Herald
Ashley Miznazi is a climate change reporter for the Miami Herald funded by the Lynn and Louis Wolfson II Family Foundation and MSC Cruises in partnership with Journalism Funding Partners.
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