Brightline planea 2,000 unidades residenciales en torres junto a Government Center
La empresa matriz de Brightline planea construir 2,000 unidades residenciales en un par de torres junto a su estación en el downtown de Miami. El nuevo complejo residencial se levantará junto a otra , en el Condado Miami-Dade.
Los terrenos baldíos en la esquina de NW 1Avenue y NW 1 Street forman el extremo sur de un corredor de cinco cuadras, que la empresa matriz de Brightline, Florida East Coast Industries (FECI) , compró para su patio de trenes con fines de lucro, que abrió en 2018, y para el grupo de edificios residenciales y comerciales que se están levantando alrededor de la estación.
El jueves, los comisionados de Miami-Dade aprobaron la construcción de las dos torres de uso combinado, ejerciendo su autoridad de controlar la zonificación dentro de los límites de la ciudad si la tierra está cerca de la línea del Metrorail, propiedad del condado. El urbanizador no ha dicho si las unidades se venderán como condominios, se alquilarán como apartamentos o si se tratará de una combinación de ambos.
FECI obtuvo la aprobación de zonificación para el proyecto, actualmente llamado Miami Supertowers, pero ya tiene un contrato para vender el terreno no urbanizado a otra empresa, según los registros del condado. Una entidad urbanizadora de Great Neck, Nueva York, tiene un acuerdo para comprar la propiedad. La entidad, J3T Ventures, es propiedad de Nader Damaghi y sus familiares. Damaghi es presidente de la empresa urbanizadora First Quality Enterprises.
La propiedad de nueve acres está enfrente de las estaciones del Metrorail y el Metromover de Government Center, al oeste —que están en el complejo Stephen P. Clark Center del condado—, y al norte de la futura entrada a la estación de tren ya existente de Brightline, Miami Central.
Mientras que los pasajeros de Brightline entran actualmente en la estación por 6 Street, otra entrada por 3 Street está lista para abrirse una vez que se amplíe el servicio de trenes. Ahí es donde estará el futuro patio del Tri-Rail, una vez que Brightline y el tren de cercanías público resuelvan los errores de construcción en el andén, y donde los trenes de Brightline se detendrán, una vez que entren en servicio locomotoras más largas para la ampliación prevista de la compañía en Orlando.
Una vez que se abra la estación completa, el condado también activará un camino peatonal entre el andén del Metromover en el Government Center y la estación de Brightline.
“Va a haber mucha más conectividad”, dijo José González, vicepresidente ejecutivo de FECI.
Esta historia fue publicada originalmente el 24 de enero de 2022, 8:26 a. m..