Un error que cuesta millones, Miami-Dade olvida renovar el impuesto a la gasolina
Los administradores de Miami-Dade se dieron cuenta demasiado tarde que tenían que renovar un impuesto local sobre la gasolina por otros 30 años, un error que le costará al presupuesto millones antes que el gravamen de 6 centavos por galón entre en vigor de nuevo el año próximo.
Un punto sometido a votación en la reunión de la Comisión condal el martes renueva el impuesto local sobre la gasolina que está autorizado por la ley de la Florida. Miami-Dade lo autorizó por última vez hace 30 años, cuando se creó el impuesto, y la ley estatal lo hace vencer el 31 de agosto.
El condado no planea comenzar a cobrar de nuevo el impuesto hasta el 1 de enero, causando una brecha de cuatro meses que significará un descuento de 6 centavos para los consumidores y una pérdida de alrededor de $18 millones para las arcas del condado, dijo Rachel Johnson, jefa adjunta de gabinete de la alcaldesa Daniella Levine Cava.
Johnson dijo que el estado notificó a Miami-Dade de la expiración pendiente demasiado tarde para que el condado tomara las medidas necesarias para renovar el impuesto sin una brecha. Dijo que los administradores no tenían conocimiento de la expiración inminente antes que el estado les informara, por lo que Miami-Dade no tiene más remedio que retrasar la recaudación del impuesto en los surtidores de gasolina 17 semanas.
Miami-Dade comparte alrededor de un tercio de los ingresos del impuesto sobre la gasolina con las ciudades. Un memorando de Levine Cava sobre la votación de renovación decía que el condado cubrirá los costos municipales, por lo que la expiración no afectará a los presupuestos de las ciudades.
Johnson dijo que el condado echará mano de los fondos restantes de estímulo federal por el COVID-19 para cubrir la pérdida de ingresos.
“No hay lagunas presupuestarias para el condado y los municipios”, decía el memorando de Levine Cava.
El desvío de los dólares federales para cubrir la pérdida de ingresos fiscales significa que el dinero del COVID no puede usarse para otras necesidades locales.
Está presupuestado que el impuesto genere alrededor de $64 millones este año. El impuesto financia proyectos de carreteras y otras necesidades de transporte.
Esta historia fue publicada originalmente el 13 de julio de 2023, 4:28 p. m..