¿Vuelve el Sunpass al estacionamiento del Aeropuerto de Miami?

Luego de pasar más de tres años en desuso, SunPass regresa al Aeropuerto Internacional de Miami (MIA).

El sistema de pago de estacionamiento volverá a estar en servicio en el aeropuerto a finales de este año. No reemplazará a QuickPay, que se utiliza actualmente en los estacionamientos Dolphin y Flamingo, sino que ofrecerá a los viajeros que conducen hacia y desde el segundo aeropuerto más transitado de Florida una opción adicional.

El sistema de peaje electrónico prepago, utilizado en las autopistas de gran parte del estado, permite a los viajeros que regresan al MIA ir directamente a sus autos y salir del estacionamiento. El Aeropuerto Internacional de Miami informó que dejó de usar SunPass tras numerosas fallas.

“El Departamento de Aviación de Miami-Dade reinstalará el sistema SunPass en los estacionamientos públicos del MIA a más tardar a finales de año, o incluso antes”, escribió Ralph Cutié, director y director ejecutivo del Departamento de Aviación de Miami-Dade, en un correo electrónico del 12 de marzo.

¿Por qué a un usuario del aeropuerto de Miami no le gustó el cambio en el estacionamiento?

Un suscriptor del Miami Herald se enteró del cambio por primera vez. Tras un informe del Herald del 13 de diciembre sobre las renovaciones planeadas en el aeropuerto, Daniel Westbrook escribió a Cutié para expresar su insatisfacción con QuickPass. También envió una copia a la alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava.

“Considero que el nuevo sistema es menos conveniente, menos seguro y más costoso que el antiguo SunPass”, escribió Westbrook el 25 de febrero. Envió una copia al Herald.

En la carta, lamentó que los viajeros tengan que “llevar un comprobante de entrada durante su viaje” y que luego, al regresar, “tengan que realizar diversos pasos con su boleto y una tarjeta de crédito/débito” y “caminar hasta su auto desde un punto de partida desconocido”. Algunos de estos requisitos lo hicieron sentir menos seguro, comentó.

“Con SunPass, quienes estacionaban simplemente entraban y salían con el transponder, y este se encargaba de todo”, dijo sobre el sistema automático que levanta la barrera del garaje para salir.

Cutié luego respondió a Westbrook: “Entendemos sus preocupaciones y los problemas descritos en su correo electrónico” y “también reconocemos que el sistema SunPass ofrece a los clientes varios beneficios importantes”, le escribió el jefe de MIA.

¿Por qué el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) dejó de usar SunPass?

A principios de 2022, el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) dejó de aceptar SunPass, la única opción de pago remoto que tenía en ese momento.

Un año antes, mientras el MIA se preparaba para una actualización tecnológica con el proveedor de estacionamiento Designa para los estacionamientos Dolphin y Flamingo, el aeropuerto descubrió que SunPass no era confiable.

“Desde que el proveedor de SunPass del estado comenzó a procesar los peajes en 2018, el sistema no ha podido procesar eficientemente los millones de transacciones diarias de peajes en todo el estado y ha sufrido frecuentes interrupciones en todo el sistema, lo que ha provocado importantes retrasos en la salida de los estacionamientos del MIA e inconvenientes para miles de viajeros”, según un comunicado del MIA publicado por el Herald. “El proveedor también ha experimentado frecuentes problemas de facturación, lo que ha provocado una sobrefacturación a los usuarios”.

El MIA declaró en ese momento que los cargos por demora y las interrupciones le costaron al estado alrededor de $50 millones en ingresos por estacionamiento perdidos.

Los problemas continuaron en 2021. En ese momento, el aeropuerto proporcionó datos al Miami Herald que documentaban 10 interrupciones del servicio SunPass entre mayo y agosto de ese año. Una duró casi 11 horas.

Además de abordar las deficiencias, los funcionarios del aeropuerto querían ofrecer una alternativa más fácil de usar, escribió Jimmy Morales, director de operaciones del condado de Miami-Dade, en un memorando de 2021. Esto implicó la implementación de un sistema con 16 quioscos dentro de los estacionamientos que aceptaban tarjetas de crédito, Apple Pay y Google Wallet.

“Como parte de la transición del MIA a un sistema mejorado de pago de estacionamiento, el acceso a los estacionamientos del aeropuerto con SunPass ya no estará disponible a partir del 1º de enero de 2022”, declaró el MIA en un comunicado del 27 de diciembre de 2021. “Los clientes pronto podrán pagar por el parqueo dentro del estacionamiento en lugar de en la zona de cobro al salir”.

Tres años después, resulta que no a todos los viajeros les ha gustado.

Nuevos ajustes

“El nuevo sistema parece menos seguro, ya que requiere sacar la billetera o el bolso en público y también encontrar una estación de pago y, desde allí, el auto”, escribió Westbrook en su correo electrónico.

Cutié declaró en una entrevista con el Miami Herald el 19 de marzo que MIA llevaba mucho tiempo queriendo restablecer el SunPass. Pero estaba esperando a que el sistema solucionara todos sus problemas. Ahora, todos los problemas anteriores se han solucionado, afirmó.

“Los problemas se han resuelto”, añadió.

Westbrook, jubilado y quien usa MIA entre 10 y 15 veces al año, declaró al Herald el 17 de marzo: “Me alegra saber que lo están volviendo a implementar”.

Pero mencionó otro problema que planteó en su queja original por correo electrónico: en 2022, las tarifas de estacionamiento aumentaron un 47 por ciento, de $17 a $25 diarios. ¿Cómo se puede justificar esto?

Los funcionarios del MIA afirman que no tienen planes de reducir las tarifas. Dijeron que la justificación era que antes de 2022, los precios se habían mantenido estables desde 2011. Y la tarifa de $25 es similar a la de otros aeropuertos grandes.

Esta historia fue publicada originalmente el 21 de marzo de 2025, 0:00 p. m..