La ley que ayudó a las escuelas de Miami a ganar millones con multas por cámaras en autobuses podría cambiar
La ley que permite a los distritos escolares de Florida adoptar programas de cámaras para multar a los conductores que pasan autobuses escolares detenidos está recibiendo una reforma a gran escala.
Un nuevo proyecto de ley de la Cámara de Representantes de Florida pretende modificar la ley para actualizar el proceso actual de impugnación de las multas, lo que reducirá el papel de los tribunales y aumentará las responsabilidades de los distritos escolares.
Según el sistema actual, los conductores que reciben una multa y desean impugnarla deben solicitar una audiencia ante el secretario del tribunal y comparar ante un juez.
Esta propuesta surge después de que el Miami Herald informara que los tribunales de Miami-Dade se han visto sobrecargados por la gestión de estas audiencias y que el sheriff de Miami-Dade anunció que su departamento ya no participará en el programa.
En legislaciones similares donde se utiliza tecnología para detectar infracciones de tránsito, como la ley estatal de cámaras de luz roja y la ley de detección de velocidad en zonas escolares, las impugnaciones no son vistas por los tribunales, sino por el personal administrativo del condado, asignado para presidir como “oficiales de audiencias locales”. Sin embargo, en la ley original de cámaras para autobuses escolares, la carga de atender las quejas “recayó en los tribunales sin prever fondos para el nombramiento de más jueces o funcionarios de audiencias para manejar este nuevo volumen de casos”, lo que provocó retrasos, según informaron los Tribunales de Miami-Dade al Herald.
La propuesta tendría que ser aprobada por el Senado antes de ser aprobada por el gobernador.
La ley tendría un impacto significativo en el actual programa de seguridad con cámaras para autobuses escolares del distrito escolar de Miami-Dade, una colaboración entre el distrito y BusPatrol, la empresa privada que administra el programa, y las fuerzas del orden locales. El programa, implementado en mayo pasado, inundó el condado de infracciones, muchas de las cuales, según una investigación conjunta del Herald y Tributary, fueron emitidas injustamente y generaron millones de dólares para el distrito escolar y BusPatrol.
La semana pasada, el sheriff de Miami-Dade anunció que su departamento ya no revisaría las infracciones de las cámaras de los autobuses, citando importantes errores administrativos en las multas y la incapacidad de los conductores para impugnar sus multas.
La legislación propuesta, patrocinada por la representante estatal Fiona McFarland, transferiría las responsabilidades de cumplimiento de la ley de los tribunales a los distritos escolares. Los conductores que deseen solicitar audiencias lo harían directamente con su distrito escolar en lugar de hacerlo ante los tribunales. Un oficial de audiencias designado (un abogado designado por el distrito) supervisaría el proceso, agilizando las apelaciones y aliviando la carga de trabajo judicial. Según la legislación propuesta, los oficiales de recursos escolares también están autorizados a revisar las infracciones y emitir notificaciones.
Además de los cambios de procedimiento, el proyecto de ley aclara las multas asociadas con las infracciones, estableciendo montos claros. Ahora, a los conductores se les cobrará $200 por no detenerse ante un autobús escolar. En Miami-Dade, la multa era de $225.
Las escuelas de Miami-Dade tienen un interés financiero en su contrato con BusPatrol; el distrito recibe una parte de los ingresos de las multas. Las cifras de ingresos proporcionadas por el distrito escolar indican que el programa registró más de 407 infracciones pagadas al día, siete días a la semana, generando la asombrosa suma de $19.5 millones en los primeros seis meses del programa.
El miembro de la junta escolar de Miami-Dade, Steve Gallon, dice que tiene serias preocupaciones sobre cómo este esfuerzo se distraerá al distrito de su objetivo final, que es educar a los niños.
“Nuestra misión debe centrarse en lo que sucede en las escuelas. Cualquier dedicación a recursos —tiempo y capital humano— reducirá el tiempo dedicado a la misión principal”, afirmó Gallon.
También expresó su preocupación por el hecho de que el distrito, que se beneficia financieramente de los ingresos de estas multas, será la misma entidad que supervise el proceso de impugnación. Añadió que este cambio podría generar problemas de percepción y confianza pública.
“El sistema de justicia debería ser ciego, y no puede serlo cuando el distrito es beneficiario de los ingresos”, dijo Gallon.
El miembro de la junta escolar Roberto Alonso dice que planear patrocinar un tema en la reunión de mayo que auditará el programa de cámaras de los autobuses escolares en Miami-Dade.
Esta historia fue publicada originalmente el 24 de abril de 2025, 0:30 p. m. with the headline "La ley que ayudó a las escuelas de Miami a ganar millones con multas por cámaras en autobuses podría cambiar."