Nuevo crucero repetirá la ruta del Pan Am Clipper en el Caribe y Latinoamérica
La nostalgia por un pionero de la aviación nacido en el sur de Florida ha llegado a alta mar.
La línea de cruceros Holland America y Pan American World Airways se unen para ofrecer un crucero de 28 días por el Caribe y Latinoamérica que retoma las rutas originales de los Clippers.
El viaje, que se realiza durante el centenario de Pan Am, partirá del Puerto de Miami el 30 de octubre de 2027 y regresará allí el mes siguiente, según informaron ambas compañías al Miami Herald el lunes.
Con 18 puertos de escala, el Holland America Zuiderdam se dirigirá primero al sur hacia Jamaica, luego al este hacia Puerto Rico, al suroeste hacia Colombia y finalmente regresará a Miami con escalas en Panamá y México. En un tramo, el barco hará seis escalas en seis días.
Holland, propiedad de Carnival, con sede en Doral, llama al crucero el Viaje Legendario del Centenario de Pan Am de 28 días.
Nostalgia de Pan Am
El viaje sirve como recordatorio de los fuertes lazos que algunos habitantes del sur de Florida tienen con la antigua aerolínea, que se declaró en bancarrota en enero de 1991 y, a finales de ese año, cesó sus operaciones.
Pan Am se fundó en 1927 como la primera aerolínea internacional de Estados Unidos, inicialmente en Cayo Hueso. En 1928, la aerolínea inauguró una terminal y un aeródromo en la calle 36 del noroeste, en el sitio donde se ubicaba originalmente el Aeropuerto Internacional de Miami. Varios de sus edificios permanecen intactos.
La idea del crucero surgió cuando un ejecutivo de Holland America Line leyó el libro Varados en el cielo: La historia no contada de los aviones de lujo de Pan Am atrapados en el día de la infamia, de Phillip Jett. La obra narra la difícil situación de Pan Am durante el bombardeo de Pearl Harbor y el servicio de hidroaviones que la aerolínea tenía en el Pacífico.
“La idea surgió realmente de la lectura del libro”, declaró Paul Grigsby, vicepresidente de planificación e implementación de itinerarios de Holland America Line, en una entrevista con el Miami Herald. “Me hizo pensar en la red de servicios que crearon” en esa época y en ese momento tan delicado.
Luego, hace aproximadamente un año, Grigsby contactó a Pan American World Airways, la compañía propietaria de la marca y los logotipos de la aerolínea, que llevaba mucho tiempo en bancarrota.
“Recibí una respuesta bastante rápida”, dijo el ejecutivo de Holland. El viaje se concretó en septiembre.
Servicio Clipper con origen en Miami
El servicio Clipper de Pan Am se creó originalmente como “barcos aéreos”, pero con altos niveles de comodidad y elegancia, según Craig Carter, director ejecutivo de Pan American World Airways. Esto incluía comidas de varios platos servidas en porcelana fina y salones de cócteles. En 2024, Carter adquirió la marca registrada, el logotipo y la propiedad intelectual, incluido el nombre Pan American World Airways.
“Los barcos Clipper de Pan Am desempeñaron un papel fundamental en la configuración de los viajes aéreos modernos y la expansión del turismo en el Caribe”, declaró Holland en un comunicado. Con cascos similares a los de un barco, los Clippers podían atracar, transformando prácticamente cualquier puerto en un aeropuerto y permitiendo el acceso a destinos sin pistas establecidas, según la línea de cruceros.
Recorriendo la historia con un crucero
De los 18 puertos del crucero de 2027, nueve fueron destinos originales de Pan Am. Entre ellos se incluyen Nassau, San Juan, Charlotte Amalie, St. John’s, Castries, Puerto España, Colón y Progreso.
Nassau, Bahamas, fue uno de los primeros destinos de Pan Am en el Caribe y lo que Holland considera “una piedra angular de la historia de la aviación regional”. San Juan, Puerto Rico, fue el enlace de Pan Am entre Sudamérica y Norteamérica. Por otro lado, Willemstad, Curazao, ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, fue una parada clave para el reabastecimiento de combustible de los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial.
A través de comidas temáticas, decoración, charlas y presentaciones multimedia, Holland espera que los pasajeros experimenten la magia de la época dorada de los viajes.
El viaje no incluirá paradas en Cuba ni Venezuela, destinos clave para Pan Am en sus inicios.
El precio del viaje comienza en $3,274 en base a habitación doble, incluyendo impuestos y tasas. La colaboración de Holland America con Pan Am forma parte de la conmemoración del 250.º aniversario de Estados Unidos por parte de la línea de cruceros.
Muchos detalles de lo que ocurrirá durante el crucero aún no se han concretado, según declaró Amy Carter, vicepresidenta de marcas y licencias de Pan American World Airways, en una entrevista con el Herald.
Sin embargo, comentó que algunas ideas incluyen la creación de salones de cocteles con la marca Pan-Am y cocteles a bordo. También se está considerando añadir arte de la época dorada de Pan Am, así como la proyección de películas y la realización de conferencias.
“Nada de esto es definitivo”, afirmó.
Grigsby, ejecutivo de Holland, ve paralelismos entre la historia de Holland y la de Pan Am, como su amplia red de destinos.
Desearía que su excompañero de trabajo, Andrew Sherry, estuviera presente para presenciar el crucero.
Sherry, quien se sentaba en una oficina junto al ejecutivo, falleció en 2015. Antes de unirse a Holland, trabajó para Pan Am. Cerró la puerta del último vuelo de Pan Am que salió de Seattle, recordó Grigsby.
“Pienso en él”, dijo. “Nos impresionó”.
Sherry solía hablar con entusiasmo de Pan Am, dijo Grigsby.
“Es algo que se lleva en la sangre”.
Reservas
Para obtener más información, incluyendo más detalles sobre el viaje a medida que se vayan revelando, así como información sobre reservas y precios, visite el sitio web de Holland. Para reservar boletos, hable con su agente de viajes, llame al 877-SAIL HAL (877-724-5425) o visite el sitio web de la línea de cruceros.
Itinerario del viaje legendario del centenario de Pan Am
Paradas después de salir de Puerto Miami:
Nassau; Relax Away, Half Moon Cay, la isla privada de la aerolínea; Ocho Ríos, Jamaica; Santo Domingo, República Dominicana; San Juan; Charlotte Amalie, St. Thomas; St. John’s; Castries, Santa Lucía; Puerto España; Willemstad, Curazao; Oranjestad, Aruba; Santa Marta, Colombia; Cartagena; Colón, Panamá; Puerto Limón, Costa Rica; Ciudad de Belice; Cozumel, México; Progreso, México; PuertoMiami