Doral defiende cambios en el sistema de estacionamiento frente a quejas de residentes
Los residentes de Doral están expresando su frustración por las tarifas de estacionamiento y las nuevas restricciones en varios vecindarios, afirmando que el sistema de permisos de la ciudad ha hecho que el estacionamiento sea más costoso y menos conveniente.
Los funcionarios de la ciudad señalan que estos cambios forman parte de un esfuerzo más amplio para gestionar la creciente demanda de estacionamiento limitado en la vía pública y para priorizar el estacionamiento de los residentes dentro de cada vecindario.
“Los residentes nos pidieron que creáramos zonas de estacionamiento para que hubiera más lugares disponibles más cerca de sus hogares”, declaró la alcaldesa Christi Fraga al Miami Herald.
Anteriormente, la ciudad operaba con menos límites estructurados en algunas áreas, lo cual contribuía a la congestión y a que vehículos ajenos ocuparan las calles residenciales.
“Antes no existían zonas de estacionamiento; uno podía simplemente estacionarse en cualquier lugar”, comentó Fraga. “Pero lo que sucedía era que los vehículos comerciales y [algunos] residentes estaban abusando del sistema y haciendo un uso indebido del estacionamiento gratuito. Para solucionar esto, implementamos zonas de estacionamiento para residentes y permisos de estacionamiento para uso residencial”.
Fraga añadió que los cambios “generaron una mayor disponibilidad para los residentes y limitaron los abusos por parte de personas ajenas, así como el uso de estos espacios por parte de residentes de edificios que cuentan con su propio estacionamiento privado”.
Bajo la estructura actual, la ciudad cobra 40 dólares mensuales por un permiso de estacionamiento residencial nocturno en la vía pública dentro de una zona designada. Sin embargo, los costos pueden aumentar significativamente fuera de esos límites.
A un residente que se estacione fuera de su zona asignada, como por ejemplo, alguien que viva en un edificio de apartamentos cercano, se le puede cobrar 7 dólares por noche, mientras que los visitantes pueden llegar a pagar 14 dólares por noche; una suma que se acumula rápidamente para aquellos que no tienen acceso constante a espacios con permiso.
El objetivo del programa es priorizar el estacionamiento para los residentes que viven dentro de cada zona y reducir el desbordamiento de vehículos provenientes de áreas comerciales o de alta densidad cercanas.
Este cambio también ha generado nuevos costos para algunos residentes, convirtiéndose en un punto de controversia para aquellos hogares que anteriormente dependían del estacionamiento en la vía pública. Dado que el costo de las plazas de estacionamiento dentro de algunos edificios puede ascender hasta los 150 dólares, muchos residentes optaron por estacionarse en la calle en su lugar.
Este sistema no es algo nuevo. Doral lleva varios años implementando y ajustando sus normativas de estacionamiento.
Los registros municipales indican que este marco normativo se remonta, como mínimo, al año 2021, cuando el entonces alcalde Juan Carlos Bermúdez y el Concejo Municipal aprobaron una serie de medidas destinadas a gestionar la creciente demanda de estacionamiento residencial. Desde entonces, el sistema ha evolucionado mediante ajustes adicionales en la zonificación y en los permisos.
En abril de 2023, Doral actualizó su código para incluir disposiciones que regulan las infracciones relacionadas con el servicio de valet parking, sustituyendo la sección estándar de normativas de estacionamiento y reforzando así la supervisión de las prácticas de estacionamiento indebido. En noviembre de 2023, la ciudad creó un programa mensual de permisos de estacionamiento residencial en la vía pública, dirigido a residentes, empresas y estudiantes, y estableció una tarifa de $40 mensuales para el estacionamiento autorizado en la calle dentro de las zonas designadas.
Más recientemente, en diciembre de 2025, las autoridades establecieron un sistema de estacionamiento mensual en la vía pública más uniforme y perfeccionaron los criterios de elegibilidad, vinculando el acceso a los permisos de manera más directa con las zonas de estacionamiento designadas en toda la ciudad.
Esta evolución aún continúa. La concejal Maureen Porras declaró que su oficina ha estado trabajando con varios residentes y con la administración municipal para evaluar las tarifas vigentes.
Porras afirmó que su objetivo es encontrar una “solución razonable que evite que los residentes tengan que pagar tarifas excesivas y que, al mismo tiempo, se alinee con los rangos tarifarios de otros municipios.“
No obstante, los residentes señalan que la implementación del sistema ha generado confusión, particularmente en lo que respecta a los costos, los límites de los permisos y la aplicación de las normas; algunos sostienen que el estacionamiento en la calle cerca de sus hogares se ha vuelto más restringido que antes.
Este debate pone de relieve un desafío más amplio para las autoridades de Doral, a medida que la ciudad intenta conciliar la demanda de estacionamiento residencial con la limitada capacidad de las calles en sus vecindarios en expansión.
Si bien las autoridades municipales afirman que el objetivo es priorizar el estacionamiento para los residentes y reducir la congestión, los críticos argumentan que el sistema ha transformado, en la práctica, lo que antes era un estacionamiento en la calle más accesible en un modelo regulado y de pago, carente de la flexibilidad necesaria para satisfacer las necesidades cotidianas.
Esta cuestión sigue siendo un foco de tensión a medida que prosiguen las labores de control y los residentes se adaptan a las nuevas normas.
