Autoridades de Broward revisan protocolos de seguridad
El tiroteo masivo en el aeropuerto en el condado Broward ha suscitado muchos cuestionamientos sobre cuestiones de seguridad, pero funcionarios del gobierno del Condado dijeron que va a tomar tiempo llegar a conclusiones sobre cualesquiera cambios a largo plazo que haya que hacer con relación a las armas de fuego en los aeropuertos, pagar por más seguridad u otras medidas de protección a los pasajeros.
La representante federal Debbie Wasserman Schultz, demócrata, cuyo distrito incluye el Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood, dijo que una de las preguntas clave es si el gobierno federal de Estados Unidos deberá continuar su política de permitir armas de fuego en las maletas que se entregan. Wasserman Schultz se reunió el martes con funcionarios de las autoridades policiales, la aviación y el gobierno en el Departamento de Policía de Broward para discutir el tema de la seguridad del aeropuerto. La reunión se llevó a cabo a puertas cerradas, pero los funcionarios llevaron a cabo además una conferencia de prensa después del mismo.
“No hubo un solo profesional que estuviera hoy en esa habitación y que dijera: “Ah, sí, definitivamente, debemos continuar permitiendo que se incluyan armas de fuego en el equipaje que se entrega para viajar en los aviones”, dijo Wasserman Schultz. “Nadie dijo eso. De hecho, hubo un consenso prácticamente universal de que eso es algo que necesita ser resuelto”.
Al preguntársele si la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) quiere cambiar la política que permite que haya armas de fuego en el equipaje que se entrega, el director de operaciones de la TSA Gary Rasicot dijo que “cualquier cambio que haya que hacer a eso lo dejo en manos de la representante y de sus colegas”.
Brindar más seguridad en los aeropuertos tiene su precio.
“Todos estamos siempre tratando de ahorrar dólares, y todos tenemos presupuestos, pero creo que deberíamos ocuparnos más de salvar vidas”, dijo el jefe de la Policía de Broward Scott Israel durante la conferencia de prensa. “Sea lo que sea lo que necesitemos para aumentar la seguridad del condado Broward, yo voy a pedir ese dinero bien pronto”.
En entrevista con el Herald, Israel dijo que a su agencia le costó alrededor de $300,000 responder al tiroteo del 6 de enero. Por añadidura, a la Policía de Broward le costará alrededor de $100,000 al mes ofrecer más seguridad, dijo.
“Yo voy a acudir al Condado para pedirles que financien esa factura”, dijo.
La alcaldesa de Broward Barbara Sharief dijo en una entrevista que no había oído nada de parte de Israel con relación a esa cifra, y afirmó que hasta que el Condado no complete un informe posterior a los hechos no podrá determinar si se necesitan horas adicionales. Ese pase de revista a profundidad podría demorar varias semanas, o posiblemente meses. Un informe de 99 páginas sobre el tiroteo del 2013 en el Aeropuerto Internacional de Los Angeles fue dado a conocer alrededor de cuatro meses y medio después del incidente.
Muchos funcionarios dijeron que es mejor no llegar a conclusión alguna acerca de cambios de seguridad a largo plazo o a proyectos de ley que pudieran presentarse ante el Congreso hasta que tales revisiones sean terminadas.
El Condado paga al Departamento de Policía de Broward alrededor de $17 millones al año para que provea seguridad en el aeropuerto. El dinero proviene de tarifas que pagan las aerolíneas y los contratistas del aeropuerto y cubren el costo de 116 empleados a tiempo completo. Israel y los senadores federales Bill Nelson y Marco Rubio han solicitado fondos federales para ayudar a cubrir el costo de la respuesta al tiroteo.
El incidente puso al descubierto puntos débiles en la seguridad del aeropuerto: áreas fuera de los puntos de control, incluyendo el área de recogida de equipajes.
Reglas federales permiten a los pasajeros aéreos que transporten armas de fuego no cargadas en el equipaje que se entrega, dentro de un contenedor rígido cerrado.
Jeffrey A. Slotnick, presidente de la firma de seguridad Setracon que hace evaluación de riesgos para los aeropuertos, dijo al Miami Herald que han ocurrido muy pocos incidentes de tiroteos en áreas tales como la de recogida de equipajes o en los mostradores de venta de boletos a nivel nacional. La mayoría de los aeropuertos, que fueron construidos décadas atrás, no fueron diseñados con la seguridad en su lista de máximas prioridades, sino con la idea de mover a las personas lo más rápido posible a sus terminales y del área de recogida de equipajes a sus vehículos.
“Hasta que diseñemos los aeropuertos priorizando tanto la seguridad como la conveniencia de los clientes, todo lo que se haga al respecto será una obstrucción y muy costoso”, dijo.
Bennet Waters, ex funcionario de la TSA y del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) que trabaja en la actualidad para la firma de manejo de riesgos The Chertoff Group, dijo que no es posible proteger a las personas contra todas las amenazas potenciales.
“Se trata menos del arma que salió del equipaje a recoger que de cuáles son las medidas apropiadas que habría que tomar para eliminar la mayoría de las amenazas”, dijo al Herald. “A menos que se quiera capitular a un estado casi policial, es muy difícil prevenir a un atacante solitario que está decidido a llevar a cabo un ataque específico en un lugar generalmente público donde las personas se reúnen de forma pacífica”.
Se espera que el sospechoso del caso Esteban Santiago sea encausado este mes por cargos de asesinato por haber disparado y muerto a cinco personas.
Esta historia fue publicada originalmente el 22 de enero de 2017, 4:39 p. m. with the headline "Autoridades de Broward revisan protocolos de seguridad."