Polémica decisión aumenta el malestar con el tráfico en la Avenida 87 de Miami
La construcción de un puente que conectaría dos extremos de la Avenida 87 del Suroeste solo traerá más pesadillas de tráfico en un área que ya sufre de embotellamientos.
Ese fue el veredicto de la Organización de Planificación del Transporte del Condado Miami-Dade, que el jueves votó unánimemente eliminar un puente que extendería Galloway Road desde la calle 164 hasta la 163 Terrace, cruzando el canal Cutler Drain en Palmetto Bay. Debido a que el tramo del canal, que se extiende de este a oeste, bloquea a los conductores que van de norte a sur, los conductores se ven obligados a tomar rutas tortuosas en las calles residenciales para llegar al otro lado.
Algunos funcionarios del gobierno calificaron el proyecto de “despilfarro multimillonario” mientras que otros lo denominaron “el puente hacia la nada”.
La decisión de desechar el puente de $1.9 millones, uno de los 12 proyectos de mejoramiento vial programados para el 2018, se produjo a pesar de que un estudio del condado del 2014 mostró que el tráfico disminuiría entre un 10 y 40 por ciento y, además, reduciría las horas pico en la mañanas y por las tardes en una hora y media.
Pero esos beneficios son solo temporales y los fondos deberían destinarse a otras soluciones, como las mejoras al tránsito masivo, dijo la comisionada del condado Daniella Levine Cava, que representa a ese distrito y votó en contra del proyecto.
“Al final, el proyecto destruirá más vecindarios y, en última instancia, solo extenderá el problema a más vecindarios de los que actualmente sufren el incesante tráfico que atraviesa por ellos”, dijo. “El [Departamento de Transporte] está trabajando en el síntoma y no solo en la enfermedad de tantas personas conduciendo solas sus automóviles”.
Cava dijo que las aplicaciones de tráfico como Google Maps y Waze han contribuido al problema al redirigir el tráfico a través de barrios residenciales.
Sin embargo, para la alcaldesa de Cutler Bay, Peggy Bell, el puente habría ayudado a miles de los 45,000 residentes de Cutler Bay a trasladarse de un lado a otro de South Dade, sin tener que enfrentarse a congestionadas alternativas como el Turnpike y la U.S. 1.
Michelle Craven es una de esas 45,000 personas.
“No tenemos que elegir entre el tránsito masivo y el tráfico en las calles. Después de todo, no se puede obligar a la gente a que no utilicen las calles del condado”, dijo Craven. “Necesitamos este puente para llevar a nuestros hijos a la escuela, para ir a la casa de la abuela, para conducir cuando nos parezca, porque realmente ustedes no tienen que meterse en eso”.
Todos los miembros de la junta dijeron que se harían eco del voto de Cava porque ella “conoce ese distrito mejor que nadie”.
“Pasaré este caso al comisionado del distrito, pero con una advertencia: vamos a lidiar con más de estos asuntos si no arreglamos nuestro plan INTELIGENTE”, dijo el comisionado del condado Esteban L. Bovo Jr. “Hoy es Palmetto Bay y Cutler Bay. Mañana será Coral Gables, y luego será Doral”.
Monique O. Madan: 305-376-2108, @MoniqueOMadan
Esta historia fue publicada originalmente el 25 de enero de 2018, 10:09 p. m. with the headline "Polémica decisión aumenta el malestar con el tráfico en la Avenida 87 de Miami."