¿Limitará Miami Beach el remolque de los autos de los residentes? Comisionado de la ciudad tiene un plan
Si usted vive en Miami Beach y se estaciona en una zona residencial sin el permiso adecuado, su auto podría ser remolcado. Si se estaciona frente a un bordillo amarillo, o en un espacio designado para motocicletas, podría correr una suerte similar.
Pero eso podría cambiar pronto. Una resolución incluida en la agenda de la reunión de la Comisión de Miami Beach de este miércoles propone que la ciudad elimine el remolque de los vehículos de los residentes que se estacionen en propiedad pública en la mayoría de los casos, salvo por razones de seguridad.
El comisionado Alex Fernández, promotor de la propuesta, ha instruido a la administración municipal para que elabore un plan detallado y ya cuenta con el respaldo de cinco de sus colegas comisionados, quienes figuran como copatrocinadores.
La idea, según explicó Fernández al Miami Herald, es poner fin a ese tipo de remolques a residentes que se realizan con el único propósito de garantizar el “cumplimiento normativo”.
Estacionarse ilegalmente en una zona residencial, por ejemplo, conllevaría una multa, pero no el remolque del vehículo. Por otro lado, bloquear una boca de incendios o estacionarse en una zona de carga y descarga seguirían siendo infracciones que podrían justificar el remolque.
De los casi 1,000 remolques realizados a residentes de la ciudad en propiedad pública en lo que va del año, aproximadamente el 64 por ciento se debieron a infracciones que no representaban un riesgo para la seguridad, señaló Fernández.
“El remolque debería ser un mecanismo para servir al público, no para perjudicar a la gente”, afirmó. “Esta es la queja número uno que recibimos de nuestros residentes, y podemos resolverla muy fácilmente poniendo fin a este inconveniente que no solo afecta la calidad de vida de los residentes, sino que también representa una gran carga económica”.
Recuperar su auto después de que haya sido remolcado en Miami Beach puede costar alrededor de $500, según la información publicada por la ciudad. Se aplica una tarifa de remolque de $274 para la mayoría de los vehículos, una tasa administrativa de $150, un cargo de $33 destinado a la ciudad y un cargo de $45 por el almacenamiento en un depósito externo si el vehículo permanece allí más de seis horas.
Los residentes de Miami Beach pueden acceder a una tarifa de remolque reducida de $150 y quedar exentos del pago de la tasa administrativa si presentan una licencia de conducir y un registro vehicular que acrediten una dirección válida dentro de la ciudad.
Los residentes han representado aproximadamente el 17 por ciento del total de remolques realizados en Miami Beach en lo que va de 2026, indicó Fernández. Su propuesta complementaría un programa que él impulsó el año pasado, el cual establece que la ciudad envíe a los residentes un mensaje de texto después de recibir una infracción, pero antes de que su vehículo sea remolcado, dándoles tiempo para regresar al automóvil antes de que este sea retirado.
Entre mayo de 2025 y marzo de 2026, se han enviado cerca de 2,800 de estas alertas a los residentes —señaló Fernández—, y poco más de 400 vehículos terminaron siendo remolcados, lo que representa aproximadamente un 15 por ciento.
Para recibir estas alertas por mensaje de texto, los residentes de Miami Beach deben registrarse en el sistema de estacionamiento de la ciudad, lo cual también les otorga una tarifa de estacionamiento con parquímetro de un dólar por hora en toda la ciudad. Los cambios que Fernández propone ahora probablemente funcionarían de la misma manera —dijo él—, exigiendo el registro para quedar exento del remolque en la mayoría de los casos.
Fernández afirmó que el amplio respaldo que su propuesta ha recibido entre sus colegas de la comisión contradice las narrativas públicas que sugieren que las empresas de remolque ejercen una influencia indebida en Miami Beach.
“Para mí, su postura al respecto es irrelevante”, declaró Fernández cuando se le preguntó cuál era la posición de dichas empresas. “Yo fui elegido por los residentes. A fin de cuentas, los espacios de estacionamiento público pertenecen a los residentes y a los contribuyentes de Miami Beach, y debemos hacer que sean lo más accesibles posible para nuestros residentes”.
Ralph Andrade, representante de las dos empresas de remolque que operan en Miami Beach —Tremont Towing y Beach Towing—, no respondió a una solicitud de comentarios sobre la propuesta de Fernández.
Si la resolución de Fernández se aprueba este miércoles, la administración municipal presentaría posteriormente un plan ante el subcomité de Seguridad Pública y Calidad de Vida en los Vecindarios de la comisión, en mayo. Dicho plan tendría que regresar ante la comisión en pleno para su aprobación final.
Fernández indicó que el plan que desarrolle la administración municipal podría incluir límites de tiempo para que los residentes retiren sus vehículos, incluso si inicialmente se les exime del remolque.
Miami Beach United, un grupo de defensa de los residentes, expresó su apoyo a la resolución por considerarla “un paso más hacia la eliminación de las prácticas de remolque abusivas”, aunque sugirió que “las excepciones al remolque se limiten a aquellas infracciones que no se prolonguen más allá de las 24 horas”.
Además de buscar una reducción en el remolque de vehículos de residentes, la resolución de Fernández insta a reforzar la aplicación de las normas mediante la emisión de infracciones en las zonas residenciales y en las zonas de carga y descarga, “con el fin de garantizar el cumplimiento de las normas y reducir el estacionamiento ilegal”.