Presupuesto 2027 de Miami-Dade mantiene ayudas benéficas y tarifas de transporte
Ante otro año presupuestario difícil, la alcaldesa reveló esta semana que no desviará fondos destinados a subvenciones para organizaciones benéficas y artísticas, ni tampoco buscará nuevos ingresos haciendo que los conductores paguen más por la gasolina o los pasajeros del transporte público paguen más por sus viajes.
El lunes por la noche, durante una reunión pública, la alcaldesa Daniella Levine Cava declaró que su propuesta presupuestaria para 2027 implica un “ajuste considerable del cinturón”, pero que no propondrá los recortes a las subvenciones para organizaciones sin fines de lucro que generaron una de las mayores controversias presupuestarias del año pasado, antes de que ella misma desistiera de esa medida de austeridad de $40 millones. La alcaldesa —que ha prometido no proponer aumentos en los impuestos a la propiedad— no explicó de dónde provendrán los recortes.
Tras el evento, Levine Cava confirmó al Miami Herald que su propuesta presupuestaria mantendrá el nivel actual de financiación para las organizaciones benéficas financiadas por el condado —conocidas como organizaciones comunitarias o CBO— y para las subvenciones artísticas existentes, las cuales también estuvieron sujetas a recortes en el plan presupuestario del año pasado antes de que ella desechara dicha propuesta.
Al descartar los recortes en las áreas de arte y beneficencia, Levine Cava redujo sus opciones para cerrar la brecha de ingresos proyectada para el año fiscal 2027 (que comienza el 1ro. de octubre), que se estima actualmente en $173 millones de dólares. Es probable que esa cifra haya aumentado en los meses transcurridos desde que su administración publicó la proyección en diciembre; de hecho, Levine Cava ha calificado el 2027 como “un año muy difícil”.
El condado no está recaudando tantos ingresos por impuestos a la propiedad como esperaba, y los fondos federales de ayuda por el COVID, que reforzaron las arcas de Miami-Dade al inicio del primer mandato de Levine Cava, prácticamente se han agotado.
“Les presentamos un presupuesto equilibrado”, dijo sobre el plan para 2027 que se dará a conocer la próxima semana, “pero que incluye un ajuste considerable del cinturón”.
Levine Cava mencionó que pidió a los departamentos financiados mediante impuestos a la propiedad —categoría que incluye a Parques y Servicios para Animales— que limitaran sus aumentos de gasto al tres por ciento, a pesar de que mantener los niveles actuales de servicio y personal requeriría aproximadamente un ocho por ciento más de fondos. También afirmó que su presupuesto para 2027 no buscará recaudar fondos de los usuarios del transporte público ni de los propietarios de automóviles, lo que supone otro cambio respecto a la propuesta presupuestaria del año pasado.
En el presupuesto de 2026, los comisionados rechazaron la solicitud de Levine Cava de aumentar 50 centavos las tarifas del transporte público, llevándolas de 2.25 a 2.75 dólares. El lunes, la alcaldesa indicó que las tarifas se mantendrán sin cambios en el presupuesto de transporte para 2027.
Para obtener fondos adicionales destinados al Departamento de Transporte y Obras Públicas —que atraviesa dificultades financieras—, Levine Cava planea recurrir a una reserva de impuestos sobre la propiedad destinada a futuros proyectos de transporte; se trata de un fondo conocido como Distrito de Mejora de la Infraestructura de Transporte. No especificó qué cantidad de dicho fondo —que contaba con $120 millones al inicio del año— se destinaría al presupuesto operativo del transporte.
Levine Cava también señaló que el impuesto condal a la gasolina, fijado en tres centavos por galón, se mantendrá sin variaciones en su presupuesto. El año pasado, inicialmente propuso recaudar cinco millones de dólares elevando la tarifa a cinco centavos, pero posteriormente descartó esa propuesta.
Los comisionados del condado votarán sobre la propuesta presupuestaria de Levine Cava en septiembre, tras la celebración de dos audiencias públicas los días 3 y 17 de ese mes.